昨天10月16日，其中有一部分燃油车值得我们提前了解一下。
五羊本田新款平踏
五羊本田旗下的NWT150，累计销量已突破10万台，在当下市场能取得如此成绩实属不易，但这只是开始它旗下的另一款车型，NWS150已正式申报。
五羊本田NWS150和NWT150都属于运动平踏板，不过两者在设计手法上会有明显差异，NWS150看起来会更加激进一些，前脸要略显凶悍。
另外，这款车的重心会更低、车体要更加紧凑，它所配套的是前后12寸的轮毂，轴距为1353mm，车长2050mm，在高速行驶时会更加稳定，操控也会更灵活。
在动力上，该车所搭载的是单缸水冷四气门发动机，型号为WH160MJ-2，它可能会融入轻混功能，配置组合也会更为丰富。
春风250V缸太子
V缸巡航车并不稀奇，但对于春风而言也是全新的开始，毕竟它的CL系列都是以立缸引擎为主，这款再次申报的250CLC-V将填补这一空白，使得整车会更加丰满。
从数据来看，春风250CLC-V轴距会更长，自重也有明显增加（178kg）。这款车所搭载的V缸引擎，配套有皮带传动。其他表现暂且可参考单缸版。
升仕踏板车
升仕这次申报了两款车型，分别是175T和350T，前者属于175系列补充款，它的外形和已经上市的175X/V非常相似，所以应该是它们的优化升级版，但具体项目不详。
350T其实就是368G的最新款，从参数来看，它的车身有变化，轴距延长了5mm，发动机型号也有更改，最大功率小了1.5KW（27KW），但设计语言没变风格依旧，据说价格会下调。
无极巡航车
无极的CU系列已经非常成熟，目前有多个细分排量，但这次还申报了一款500cc的新车，它的设计语言和CU530非常相似，所搭载动力总成的数值也基本相同，其中最大功率41KW。最高设计时速165km。
但需要注意的是，该车离合器手柄位置出现了油缸，且换挡杆已经消失，这说明它其实就是CU530的自动版，有望搭载无极的第二代AMT系统，将大幅简化换挡流程。
以上就是最新一期工信部申报名录中，值得留意车型的一个简要盘点，它们当中的NWS和368G应该会有不错的市场前景，前者极有可能会延续NWT150所创造的神话，而后者将再一次放大跨界踏板车的优势，所以可以重点关注。
