最近身边好几个朋友都在问我：想买辆靠谱的SUV，预算十五六万，油耗别太高，空间大点，配置丰富些，最好还能有点智能范儿，有啥推荐？我一听，这不就是典型的“既要又要还要”嘛！但你还真别说，现在国产车卷到飞起，还真有那么几款车能把这些需求拿捏得死死的。比如今天我要聊的这位——瑞虎7 PLUS新版型，最近可是频频上头，被不少网友称为“舒适出行主理人”的贴心搭子。听着挺玄乎？别急，咱不吹不黑，实话实说，看看它到底是不是真香选手。
先说外观，第一眼你不会觉得它多惊艳，但绝对耐看。前脸大尺寸的点阵式进气格栅配上贯穿式LED灯带，晚上点亮那叫一个“出片利器”，朋友说像极了某“灯厂”的平替款。车身线条流畅，风阻系数低至0.38，虽然不是同级最低，但对油耗控制确实有帮助。最让我喜欢的是它的车尾，贯穿式尾灯+双边排气，加上微微上翘的小鸭尾，运动感一下就支棱起来了。比起那些一看就是“老咕噜棒子”改款的车型，瑞虎7 PLUS至少在颜值这块，走在了时代前面。
坐进车内，第一反应是：这价位的车，内饰居然不塑料？中控台大面积软包材质，加上金属拉丝面板，质感直接顶呱呱。双12.3英寸联屏设计，虽然现在不算稀奇，但用起来真挺顺手。车机系统是奇瑞最新的Lion 5.0，语音识别反应快，连续对话、可见即可说这些功能都有，导航、音乐、空调一句话搞定，完全不用动手。我试过让副驾朋友喊“我有点冷”，系统立马调高温度，这波操作直接让我上头。座椅是仿皮材质，填充厚实，主驾还有电动调节和加热功能，冬天再也不用“气的蹦起来”摸冰座垫了。
说到空间，这车绝对算得上“床车”预备役。我1米78，坐进后排，膝盖离前排还有两拳多，头顶也不顶。最绝的是后排地板接近纯平，中间乘客终于不用“劈叉”了。后备箱常规容积500L，放倒后排能扩展到1500L，露营装备、婴儿车、甚至山地自行车都能塞进去。对比同价位的长安CS75 PLUS，两者空间差不多，但CS75 PLUS的车机反应稍慢，语音识别偶尔抽风；而哈弗H6呢，外观更霸气，但内饰塑料感强了些，坐久了容易觉得“劝退”。
动力方面，瑞虎7 PLUS新版型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大马力204匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合。这套动力总成在奇瑞多款车型上验证过，三电技术虽不沾边，但燃油经济性真香，百公里油耗能干到7L出头。我试驾了一圈城市+高速，加速轻快，80km/h后再加速也不肉，换挡平顺，几乎没有顿挫。对比哈弗H6的1.5T版本，动力输出更猛，但H6的2.0T版价格直接跳到18万以上，性价比立马掉线。CS75 PLUS的蓝鲸1.5T也不差，但油耗略高一点点，长期开下来，钱包还是有点压力。
智能化这块，瑞虎7 PLUS可是下了血本。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。跑高速时开启ACC，车子自动跟车、减速、再加速，简直解放右脚。有一次我走神了，车子快压线，方向盘自动回正，还轻轻震动提醒，安全感直接拉满。反观哈弗H6，L2级得顶配才有，CS75 PLUS也得中高配才配齐。你说这差距，是不是有点打脸？
安全性更是不能含糊。车身高强度钢占比超过60%，标配6安全气囊，还带疲劳监测和360度全景影像。我特意查了它的碰撞测试成绩，虽然没拿五星，但结构表现稳扎稳打，没有明显短板。底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震到位，不会“哐哐”砸人。高速过弯时，动态稳定控制系统介入及时，侧倾控制得不错，不像某些“车界网红”开起来像开船。
再聊聊价格，这才是最狠的一招。瑞虎7 PLUS新版型起售价才10万出头，顶配也不到15万，还送终身质保、免费基础流量这些福利。相比之下，CS75 PLUS和H6虽然优惠后价格接近，但配置往往要低一级。更狠的是，最近有车主说老款车主“跌冒烟了”，新款加量还降价，这波操作直接让奇瑞的口碑“上桌第一个动筷”。
你说它没缺点？那也太假了。高速行驶时，胎噪稍微明显一点，隔音可以再优化；车机虽然流畅，但应用生态不如新势力丰富；品牌影响力比起“国民神车”哈弗，还是差那么一口气。但综合来看，15万以内想买一辆颜值在线、空间够大、动力够用、智能够潮、安全够硬的SUV，瑞虎7 PLUS真的很难被绕开。
它可能不是最炫的“车界网红”，也不是最猛的“驾驶玩具”，但它就像一个靠谱的搭子，懂你想要的舒适，也扛得住生活的折腾。这样的“舒适出行主理人”，你觉得咋样？你会考虑把它带回家吗？要是你，你会怎么选？
全部评论 （0）