理想L6、L7、L8、L9集体上榜8月汽车投诉榜，清一色“转向异响”和“下摆臂故障”，这真的是小问题吗？
看到《车矩阵》刚发布的2025年8月国内汽车投诉排行榜，我第一反应是愣了一下：理想汽车这次不是一款车上榜，而是L6、L7、L8、L9四款主力车型集体“包圆”，投诉问题高度集中——转向系统异响、下摆臂故障。这可不是什么车机卡顿、蓝牙连不上之类的小毛病，而是直接关系到驾驶安全的底盘核心部件。作为试驾过这四款车中三款（L7、L8、L9）的老司机，我必须说：这事儿，没那么简单。
一、转向异响？不是“咯噔”一下就完事了
先说这个“转向异响”。很多车主描述，低速转弯或过减速带时，方向盘下方传来“咯噔、咯噔”的声音，像骨头错位。听起来像是个小毛病，修修就行？但作为开过理想L8跑过3000公里长途的人，我得告诉你：这种异响背后，可能是悬挂系统刚性连接点的松动或衬套老化。
理想这四款车都采用前双叉臂+后五连杆的悬挂结构，理论上支撑性好、操控稳。但双叉臂结构复杂，下摆臂与副车架、转向节之间的连接点更多，对衬套（橡胶缓冲件）的耐久性和装配精度要求极高。一旦衬套早期磨损或螺栓预紧力不足，就会在转向或颠簸时产生金属撞击声。 我在试驾时就曾注意到，L8在连续井盖路面上，底盘整体感很强，但若仔细听，某些角度下确实有轻微异响——当时以为是个例，现在看来，或许是个系统性风险。
更关键的是，“异响”只是表象，真正危险的是“下摆臂故障”。下摆臂是控制车轮上下运动和转向角度的关键部件，一旦断裂或严重变形，车辆会瞬间失控。虽然目前投诉中尚未出现因此导致的事故，但隐患已经亮起红灯。
二、为什么是理想四款车集体“中招”？
这就要说到理想ONE时代就延续下来的设计理念了：大车身、大电池、增程驱动，追求极致空间和续航，但对底盘调校和结构耐久性的投入是否跟上了？
理想L系列车型车长普遍超5米，轴距近3.1米，整备质量逼近2.6吨——比同尺寸燃油SUV重了近半吨。这么重的车身，对悬挂系统，尤其是下摆臂这类承重部件的疲劳寿命是巨大考验。我试驾L9时，就被其“魔毯空气悬架”惊艳到：过坑像碾过棉花，舒适性拉满。但越是追求极致舒适，越要在衬套刚度、阻尼设定上做妥协，长期高负荷下更容易出现松旷。
另外，理想采用的增程器虽然不直接驱动车轮，但发动机舱布局紧凑，前副车架承载了发动机、发电机、驱动电机等多重动力总成，结构受力复杂。如果下摆臂与副车架的连接点设计冗余不足，或装配工艺控制不严，就容易在长期震动下产生微动磨损，最终表现为异响甚至松动。
三、对比竞品：华为系和蔚来怎么做的？
我们不妨拉两个对手来比一比。问界M7，同样5米+车长，也用空气悬架，但华为的CDC连续阻尼控制系统更强调动态平衡，底盘设定偏运动，衬套刚度更高，试驾时过弯支撑感更强，异响反馈极少。蔚来ES8，虽然也重，但其全铝车身和自研底盘调校更注重耐久性，用户反馈中底盘类投诉占比远低于理想。
这不是说理想技术不行，而是理想把资源更多倾斜在智能座舱和增程技术上，底盘的“基本功”可能被相对弱化了。毕竟，消费者更容易被“冰箱彩电大沙发”吸引，而底盘的扎实感，往往要开上万公里才能体会。
四、用户真实反馈：从“小问题”到“不信任”
我在某车主论坛翻了几十条投诉帖，发现一个规律：很多车主最初去4S店反映异响，得到的回复是“正常现象”或“紧固一下就好”。结果没开几天，问题复发。反复三四次后，车主才选择投诉。
一位L7车主留言：“销售说这是空气悬架特性，我信了。可开了两个月，声音越来越大，还开始跑偏。再去店里，才说要换下摆臂衬套。早干嘛去了？”这种“终端推诿”的处理方式，极大伤害了用户信任。理想一直标榜“用户企业”，但如果连基本的售后响应都做不好，口碑崩塌只在一瞬间。
五、厂家该怎么做？别等“召回”才行动
目前理想尚未发布官方召回声明，但根据《车矩阵》数据，8月投诉量环比上涨10.9%，涉及1015款车型，理想四款主力车型集体上榜绝非偶然。我建议理想：
立即启动技术排查：调取故障车辆的VIN码、行驶数据，分析异响是否集中在某一批次或生产时段。
开放免费检测通道：不要等用户投诉，主动通知潜在风险车主到店检测下摆臂及衬套状态。
优化衬套材料和装配工艺：如果确认是设计或制造缺陷，应尽快升级部件，而非“治标不治本”地反复紧固。
提升终端服务意识：一线销售和售后人员要正视问题，别把用户当“找茬的”，小问题拖成大舆情，代价更大。
六、给各位车友的购车建议：别被“新势力光环”蒙眼
理想L系列的智能座舱、增程续航、空间舒适性确实领先同级，但买车不是买手机，安全是底线。如果你正在考虑L6-L9：
务必试驾并重点测试底盘：低速绕桩、过减速带、坑洼路面，仔细听转向和前轮区域有无异响。
查清生产日期和批次：若发现近期生产的车投诉集中，不妨等一等改进款。
签好质保补充协议：明确底盘核心部件的保修范围和响应时间，别让“终身质保”成为空头支票。
结语：安全无小事，信任比销量更珍贵
理想用五年时间做到年销超40万辆，靠的是精准洞察家庭用户需求。但如今四款主力车型因安全相关问题集体上榜，这记警钟，敲得响亮。技术可以迭代，产品可以升级，但一旦失去用户对安全的信任，再华丽的营销也难以挽回。
所以我想问各位车友：
你开的理想车，有过转向异响吗？4S店是怎么处理的？
如果一款车智能满分，但底盘有安全隐患，你还会买吗？
新势力的“用户思维”，是不是该从“卖车”真正转向“守护每一次出行”？
欢迎在评论区聊聊你的看法。我是老司机我，关注我，带你避开买车那些坑。下期，我们聊聊红旗HS5的车机卡顿问题，到底是不是“能修好的小毛病”？
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