享界S9这车，最近在车圈儿里炸了锅。
你说它妙吧，冲着“遥遥领先”技术去的爷们儿，一上手傻眼：呦呵，苹果用户成了“二等公民”啦？
想跟车机唠嗑两句？
直接给你撂挑子，这年头，用啥果机还得看铁疙瘩脸色啦？
这事儿，咂摸咂摸，可不是一句“技不如人”能搪塞过去的。
先扒拉扒拉这车本身的底儿。
优点那是明晃晃的，价码搁那儿摆着，30个W，给你怼上四颗“千里眼”（激光雷达），智能座舱也捯饬得有模有样，直接把BBA逼到墙角根儿。
再搭上能喝92号“粗粮”，纯电续航也够遛弯儿，对于想赶时髦又不想倾家荡产的玩家，确实挠心。
空间宽敞，智驾也算能打，零重力座椅一躺平，那叫一个赛神仙。
可槽点也扎心窝子。
果粉连车机都抓瞎，这算哪出？
号称智能汽车，智能了个啥？
还有那电子后视镜，扭头一看乌漆麻黑，这得练多久“盲视”？
“魔毯悬挂”单腔的，过炮弹坑颠得你屁股开花，马力也只能说勉强够用。
更别提，车标认识的人不多，售后点儿也稀罕，万一抛锚了，修车时间都够你斗三场地主了。
这事儿背后，门道儿可不少。
一方面，某为这几年风头正劲，大家都想蹭蹭热度。
享界S9，摆明了想靠“遥遥领先”的技术背书来招揽顾客。
可另一方面，过度倚仗“金字招牌”，是不是也容易让人忽略了车子本身的硬实力？
为啥对苹果用户“另眼相看”？
一种说法是，技术还没完全磨合好，优化没到位。
但往深了瞅，会不会也有“选边站队”的考量？
毕竟，现在手机厂商和车企的联姻，那都是深度捆绑，你捧我的场，我就给你最好的车机体验，反之，就…嘿嘿，自己悟。
这背后，其实是车企们都在抢滩登陆“生态圈”。
都想把用户圈进自己的碗里，用一套龙服务把你安排得明明白白。
从手机到汽车，再到家里的智能家居，恨不得你24小时都活在他们的“楚门世界”里。
可这套，用户买账吗？悬。
现在消费者猴精着呢，谁会为了一个车机，抛弃自己玩了多年的手机？
更何况，不少果粉，压根就瞧不上安卓车机。
与其强扭的瓜不甜，不如把车机做好，让各路英雄都能享受到丝滑的体验，这才是正经事。
说到这儿，想起一个陈年旧事。
前几年，好多国产手机都喜欢搞“花里胡哨”的定制系统，恨不得把UI界面改成五颜六色的万花筒，恨不得把预装软件塞爆你的手机。
结果呢？
用户骂骂咧咧，纷纷刷机换系统。
现在车机也面临同样的窘境。
车企们想打造自己的“智能宇宙”，这无可厚非。
但大前提是，得尊重用户的选择，别搞霸王硬上弓那一套。
不然，只会南辕北辙。
就拿享界S9来说，如果真能把车机打磨好，让果粉也能享受到顺畅的体验，那才是真能耐。
别老想着靠“拉帮结派”来博眼球，技术才是硬通货。
当然，话说回来，享界S9也不是一无是处。
大灯玩游戏、巨幕看球，这些花活儿确实挺吸睛。
脑补一下，晚上在小区里，用大灯在墙上投出游戏画面，熊孩子们围着车玩得热火朝天，那场景，想想都觉得带劲儿。
这当儿，那些一掷千金买了豪车的土豪们，估计心里也会犯嘀咕：“这玩意儿，还挺有意思。”
所以说，享界S9这车，就像一面哈哈镜，照出了当下智能汽车圈儿的一些现状和门道儿。
有技术革新，有市场厮杀，也有一些小心机和套路。
盼着车企们能多掂量掂量，用户真正需要的是啥，别老想着“捆绑销售”。
毕竟，顾客就是上帝，让他们心甘情愿掏腰包，才是制胜之道。
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