师傅透露哈弗大狗PLUS月底成都车展亮相，前脸设计升级，新车官宣8月29日发布

长城哈弗大狗PLUS定档8月29日成都车展亮相

前两天去修理厂换空调滤芯，师傅边拧螺丝边嘀咕，说月底成都那边要摆一台“大狗”新款出来，比现款二代的脸还精神。我一听，这不就是最近官图放出来的那个大狗PLUS嘛。名字后面加个“PLUS”，听着就像手机升级版似的，意思是更全、更有料。

外形上还是那副硬朗骨架，但前脸明显变了——半封闭格栅里塞了几道横向镀铬条，看着比以前细致些。销售小李说，新Logo晚上能亮起来，“你开夜路，那辨识度杠杠的”。圆灯没舍得换掉，LED光源照得远又透亮，有点老派味道，但配合这次的新格栅，又不显土气。

侧面看过去，高离地间隙依旧保留，我想起去年冬天隔壁老王开着二代大狗压过结冰路肩，那底盘高度真救了他一命。这回轮眉做成黑色，还露出铆钉头子，有股野性味儿；腰线刻得深浅有致，不会像有些SUV那样平平无奇。车顶走直线，对高个子乘客友好，我试过同级别另一台车，后排坐久脖子都歪，这种设计就舒服多了。

尾部也动刀不少，多边形尾灯让整车精神不少。我注意到“HAVAL”字样被换成“GWM”，估计是为了品牌统一吧。有群友测量过尺寸：4705×1908×1780mm、轴距2810mm——跟现款一样，中型SUV身材，该有的空间不会缩水。今年春天我帮朋友搬家，他的大狗一次能装下四个24寸行李箱和杂物，还不用放倒座椅，这体积感心里踏实。

动力这块官方还没死板公布，不过圈里都猜八九不离十还是1.5T发动机+电机插混系统，两种调校，一个154马力，一个167马力；电机版本功率差别挺大，从177到299马力都有。据技师阿斌说，他给客户试充时发现102公里纯电续航在市区夏天空调全开的情况下还能跑满80多公里，“算很实在”。另外还有50公里和105公里版本可选，短途用纯电省事儿，长途混动接管，不担心找不到桩的问题。

翻翻这几年的节奏，大狗系列从2020年第一代3/4刻度轻越野定位，到2023年二代拉长升中型、加插混，再到今年Hi4四驱智能化提升，每一步都踩准市场风向。这次PLUS更像是在保持功能与空间优势下，把科技感和精致感往上推了一截，也许价格还会卡在13.58-15.68万元之间，就看上市当天怎么定了。

我已经约好了月底去成都探展，到时候顺便看看它实际漆面质感咋样——照片再好看，也替不了现场摸一把铁皮的感觉，更何况我手头正琢磨把老驭胜置换掉，要是真合适，说不定年底前就提它回家跑西北线试试耐造程度呢……

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