这两天有个视频在网上炸了锅——四十岁的老王开着自己手动挡帕萨特在京港澳高速上叫板朋友的理想L9智驾版。
＂我二十年车龄怕过谁？
＂老王出发前还跟朋友吹牛，＂这铁疙瘩能比我强？
＂
结果刚进收费站就被啪啪打脸了！
暴雨天的高速路上积水反光严重视线模糊得要命老王握着方向盘的手直打滑汗珠子顺着大腿往下滴可那台银灰色的理想L9像装了透视眼似的激光雷达硬是在百米外就扫描出前方事故车提前三秒变道躲开堵点把老王看得目瞪口呆
最气人的是这场拉力赛持续四个小时之后当老王因为疲劳反应迟钝差点追尾大货车时人家智能驾驶系统已经完成27次超车全程零失误就连弯道会车都能精准控制在安全距离内这下评论区直接分成了三个阵营：
科技粉们甩出数据：＂132公里时速还能保证刹车效率比人快40%＂＂毫米波雷达雨天穿透力是人眼的五倍＂他们恨不得明天就把驾照撕了烧火做饭反对派立马翻旧账：＂特斯拉上个月把雪糕筒识别成云朵＂＂某品牌幽灵刹车导致八车连撞现在还躺在修理厂＂中间派则开始算经济账：＂去年新能源保费普涨25%换个传感器顶半年工资你们吵破头图个啥？
＂
说真的这事儿就像照妖镜照出了咱们的矛盾心理一边惊叹科技带来的安全感一边又舍不得放下掌控方向盘的踏实感你问问那些跑长途的大货司机谁不想要个不知疲倦的副驾驶？
可真要把性命托付给代码心里难免犯嘀咕
我倒觉得没必要非得分个你死我活记得二十年前大家还说自动挡没灵魂现在满大街都是单踏板模式说到底新技术总得给人适应期现在的智能驾驶就像刚拿驾照的新手虽然不会疲劳驾驶但也容易犯低级错误与其纠结该不该取代老司机不如想想怎么让机器向老师傅学经验让人工智能补上人类的短板
最近听说广州已经开始测试无人驾驶出租车每次上路都有安全员盯着这或许就是最好的折中方案——让机器做它擅长的重复劳动让人来处理突发状况毕竟大雨天突然窜出来的小动物云端数据库里可没存档这时候还得靠二十年驾龄形成的条件反射您说是不是这个理儿？
（欢迎大家在评论区聊聊您遇到过哪些哭笑不得的智能驾驶经历要是让您在完全自动驾驶和顶级老司机之间选副驾您会怎么挑呢）
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