如今以别克GL8为首的美系MPV早已经失去了往日的光彩，价格也是一降再降，丐版GL8在有些地区甚至降到了17万多，可就算是如此疯狂的降价，美系MPV也很难回到曾经的销量王的位置上，而且除了别克GL8之外，还有一款美系MPV也“疯了”，车高超过雷克萨斯LM，9AT+空悬，220Ps喝92油，这就是车长接近5米，车身高度接近2米的福特途睿欧。
相比别克GL8，很多人对福特途睿欧并不熟悉，途睿欧的指导价在21.96-26.00万，从指导价来看甚至比本田奥德赛和艾力绅还有亲民，而且途睿欧的空间口碑极好，很多车友参观后都对它的车内空间称赞不止，可是作为一台美系MPV，途睿欧并没有像GL8那么好的运气，在销量上一直属于不瘟不火的类型，在今年5月份其销量甚至只有77辆，在销量上甚至不如同样冷门的奔驰威霆和起亚嘉华，其实以空间实用性以及驾驶感受来说，在我看来途睿欧是我蛮喜欢的一款MPV。
对于MPV的要求，首先就是空间必须要大，如果不是考虑到车内更大的空间，也根本没有必要选择MPV，毕竟比车身稳定性和弯道操控性不如轿车，比烂路通过性又不如SUV，MPV维度在空间方面也有秒杀同级轿车和MPV，而途睿欧最让人心动的就是它那巨大的车内空间，它的车身长度虽然不到5米，但是车身高度却比大多数中大型MPV还有高出不少，别说是车高只有1.7米多的GL8，就算是车身高度超过1.9米的雷克萨斯LM也没有它高。
选择MPV的人考虑最多的就是后排舒适性和空间问题，途睿欧不仅空间非常大坐着一点不压抑之外，座椅坐起来也比较舒服，它的七个座椅采用了独立的靠背设计，同时坐垫也是美系车上常出现的即宽大又厚实的类型，美中不足的是噪音部分的表现不如GL8，尤其是随着混动MPV的盛行，像途睿欧这种纯汽油版MPV，在发动机噪音方面本身就处于劣势，再加上本身车身高度较大导致的风噪问题更为突出，在路况较好和速度不高的情况下，噪音问题还不算大，但是随着车速的提升，噪音问题就对舒适性产生一定的影响。
还有就是途睿欧的内饰很有新意，相比别克GL8，途睿欧的内饰更加简洁大气，坐在驾驶位上给人一种宽敞明亮的感觉，虽然用料方面还是不能与GL8相比，但无论是贯穿式大屏的应用，还是挡把位置和多功能方向盘的设计，都给人一种特别便利顺手的感觉。从配置上来看，它全系标配了倒车影像、倒车影像和定速巡航，虽然并不是特别高大上的配置，但是对于一台MPV来说，都是非常必要的实用配置，另外高配为了提升驾乘品质还有空气悬架和双侧电滑门。
虽说途睿欧的定位只是中型MPV，但是在我看来它的气场甚至不输GL8、赛那这种中大型MPV，途睿欧的前脸沿用福特家族的大嘴式中网，大灯造型没有锐界和蒙迪欧那么犀利，车身整体造型更加硬朗，车身后部基本上可以看作是方盒子造型，不仅把后排空间拉满，而且把气场也拉满，给人一种气场全开的感觉，我感觉开这车出去，回头率要比之前开GL8高多了。
途睿欧的动力系统还是沿用了美系车车大力出奇迹的传统，2.0T发动机最大220Ps，最大扭矩350N·m，而且使用的是92号汽油，匹配9AT自动变速箱，底盘为了保证承载力，其后悬使用的是适合装载重物的钢板弹簧非独立悬架，虽然舍弃了一些舒适性，但是配合上途睿欧的大空间，其实用性完全可以媲美小货车了。
总的来说，途睿欧因为同级最大空间的优势得到了很多车主的青睐，再加上座椅舒适性也不错，而且随着以GL8为首的美系MPV在价格上的疯狂让步，途睿欧的入门版也降到了20万左右，如果让你选一款大空间的中型MPV，你会选择它吗？
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