很多人的想法是合资品牌的电动车已经放弃治疗，在新能源汽车面前没有竞争力了，但是我要告诉大家的是，老牌车企如果真的下定决心的话，实力还是很强大的。
最近别克预热了旗下的中大型纯电动轿车至境L7纯电版，并且发布了该车的预告图，新车预计会在今年第三季度内正式发布。
之前增程版一个月的销量是428辆。在现在的新能源红海中，这个数字可能还不足以和一些热门车型的日均订单量相比。对于这样的情况，纯电动版就是来打破僵局的了。
从尺寸上看，至境L7纯电版就是个大块头。车身长5032毫米，轴距为3000毫米。也就是说，它所占的空间几乎和一辆普通的中大型行政级别轿车一样大，在城市的标准停车位上停放时，前后的距离都要拉得很紧。
在动力方面，新车使用了后置单电机设计，最大输出功率为282kW（约等于383马力），相当于传统的燃油车中的3.0T发动机 V6发动机所达到的动力水平。
从0到100公里每小时的加速时间只有5.6秒，在日常出行或者偶尔出游的时候，这样的动力已经足够了。
电池是由时代上汽提供的，容量为80.6kWh，CLTC工况下续航里程可以达到702公里，应对跨省通勤基本上不存在里程焦虑的问题。
但是这一次别克拿出来的真正杀手锏就是全系标配的800V高压架构以及6C超快充技术。充电10分钟就可以获得450公里的续航能力。这速度等于你在服务区买杯咖啡、玩一会手机的时间，车就充满电了。
为了解决高倍率快充所造成的发热问题，别克采用了奥特能控温超快充技术，使快充过程中电池温度一直保持在55℃以下，电芯温差也控制在了5℃之内。
而且该电池包还完成了2700伏特耐压实验，在一些非常严格的安全标准方面达到了国家标准的168倍。在看不见的地方堆积物料的方式，确实很有传统大厂固执且保守的工业美学风格。
内饰科技感也赶上了主流阵营。车内装有15.6英寸中控屏、50英寸AR-HUD抬头显示以及高通骁龙8775芯片。
让人大吃一惊的是，新车顶部装有激光雷达，并且采用了基于Momenta R6飞轮大模型开发出来的逍遥智行辅助驾驶系统，可以实现城市无缝智驾。
硬件拉满之后的成本自然就会上升了。预计该车的价格范围在20万到25万元左右。在该价位区间的竞争中，它将会被比亚迪汉EV、小米SU7以及小鹏P7+等国内竞争对手所阻击。
在这样的背景下，800V、6C快充给别克带来的信心是相当大的。但是问题在于，已经习惯于通过互联网进行营销的年轻人是否还会为合资品牌的故事买单呢？
