连续两个月销量低迷，广汽本田的“梦想”去哪了？
广汽本田这牌子，真是让人一言难尽。说起它的历史，那可真得翻到上个世纪去了。1998年7月1号成立的时候，还叫广州本田汽车有限公司，两家合资，各自掏一半的钱，一拍即合。要不是当年广州标致经营不善倒闭了，本田也捡不到那条生产线，说白了，这就是“踩着前浪尸体上岸”的典型案例。
我爸那会儿还跟我念叨过，“你看这车厂变来变去的，以后谁知道能活几家？”现在想想，老头子嘴还是挺毒啊。
在燃油车时代，广汽本田确实风光过。不管怎么说，也算是主流合资大佬之一吧。飞度、雅阁两个名字，不夸张地讲，是无数打工人和家庭首选。我有个朋友买二手飞度，都比新车还抢手，加价提车不带眨眼的。他媳妇都吐槽：“买辆小破飞度，比抢茅台还费劲。”省油耐造空间大，就俩字——靠谱！怪不得保值率那么高。
可惜好景不长。这两年新能源浪潮来了之后，整个市场天翻地覆。2024年以后尤其明显，我身边不少同事都换电动车去了，有点像突然之间大家集体改喝奶茶不要咖啡了一样。本来以为那些加价神话还能再续几年呢，现在优惠满天飞，新款出来也没人激动了。
最扎心的是，今年3月还有4.8万辆销量撑场面，可到了4月就掉到18491辆，同比直接砍掉四分之一多；5月份更离谱，只剩13410辆，同比暴跌58%。数据太辣眼睛，我一个普通用户看着都觉得尴尬。这么多年老牌劲旅，如今成这样，也不知道领导层晚上睡觉会不会做噩梦。
关键问题在哪？其实身边很多老司机聊起来，都觉得广汽本田转型慢得离谱。“新能源节奏被国产甩几条街”，这是我们小区修理铺老板原话。他每次给客户换零件，总忍不住吐槽一句：“日系现在搞电动，就是画饼充饥。”
今年4月份上市的新P7纯电SUV，本来想着能救一下场面，但目前看效果一般般，并没有把整体销量拉起来。我楼下邻居刚提了一台P7，他老婆问他为啥选这个，他憋半天只冒出一句：“情怀呗。”结果第二周去超市停车，被旁边几个年轻人指指点点，“这不是那个降价没用的吗？”听得脸都有点绿……
车型多也是个谜。目前在售14款，你要平均下来，每款单月才卖出去多少？算完数字脑瓜疼。不用和南北大众、丰田比，就连理想、小鹏这些新势力，都甩它好几条街。有网友评论： “以前买雅阁开回村里倍有面，现在怕亲戚问‘咋没换新能源’。”
冠道最近干脆玩狠招促销，一口气直降5万块钱，从23.98万打到18.98万，这价格跟皓影入门版差不了多少，小弟压力山大。“自己兄弟互相伤害”，有人调侃说冠道这是逼皓影走投无路啊！
其实仔细琢磨下，不只是价格战的问题，更大的症结还是品牌认知和技术路线卡壳。在燃油时代积攒下来的信任感，被新能源潮水冲刷得七零八落。我表哥去年年底刚把他的十代雅阁卖掉，说什么也不上混动或者纯电版本。“感觉日系这一波全靠吃老底，”他说，“不像以前一样敢盲订。”
官网首页依然挂着“让梦想走得更远”几个字，看着挺唏嘘。当初梦想是啥？可靠、省心、省油、保值，现在这些标签被卷疯了的新势力们一点一点拆解吸收。本来应该靠创新再起一波高潮，却偏偏迟迟跟不上节奏，让消费者等成望夫石。有网友留言特别扎心：“别让梦想走丢就不错啦！”
生活中经常碰见一些忠粉，他们对品牌死忠到底。但现实摆在眼前，再铁杆的人，也顶不过钱包和趋势双重夹击。一位老哥去年花20多万咬牙上了冠道，今年看到优惠幅度后，在群里发语音爆粗口，说自己亏大发……隔壁王姐安慰他，“反正你又不开快递公司，用十年肯定赚回来！”但谁懂那种心理落差？
讲真，大环境变化太快，不进则退已经成常态。如果不能快速调整战略，很可能就会沦为市场背景板。一位搞汽车销售的小伙伴私底下抱怨，公司培训时天天喊口号，但客户进店基本都是奔国产新能源来的，有时候一天接待五六拨，全程没人摸燃油展车，只能干巴巴守在那里刷手机消磨时间。
大家平时讨论最多的话题从“哪家发动机皮实”变成“哪个App升级快”。技术迭代速度堪比手机圈，当年的黄金招牌如今显得有些褪色。如果不能拿出真正有竞争力的新产品，即使降价促销也是饮鸠止渴——短期刺激一下销量而已，很难解决根上的焦虑感。
有人调侃说现在开广汽本田上下班，好像穿越回2010年代，看似经典，其实已经慢慢淡出了主流视野。但偶尔路遇同型号车辆，对视一笑，还有种惺惺相惜的小默契——毕竟一起见证过那个属于他们自己的高光岁月嘛！
互动盘点：假如你身边还有坚持开的朋友或者亲戚，是哪款车型支撑他们继续选择这个品牌？有没有因为最近的大幅优惠而纠结过，要不要趁机入手最后一批经典燃油？留言晒晒你的故事或神评，下次聚餐看看谁家的梗最带劲！
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