大家都知道，最近几年时间，国内新能源车竞争越来越激烈，车型配置方面也不得不越来越丰富了，实际上，车上的配置越来越丰富，对于日常家用来说，自然是越来越方便了。就拿最近几天，零跑D99上市全系给的那些东西，就是相当不错的一个操作。尤其是对于我们普通老百姓们来说，买台车出门的时候，有需要全家出行的需求，车停好之后，坐在二排就可以享受了，或者有些小伙伴带娃的时候，这套座椅可以用来当成大床等。总而言之，这套配置对于消费者来说，基本找不到槽点，对日常驾驶也没有什么影响……
但俗话说人们的预期都是不一致的！我们懂车的觉得，入门版给这么多挺好的，用起来确实方便实用，但是还在观望的“准车主”、“等等党”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的小事情，一位车友潜水在零跑的发布会直播间，“强烈”要求零跑汽车降低D99的起售价。原因也很简单，那就是大家心里老是拿D19的21.98万做锚点，哪怕是看MPV的时候，也一样，车友群的小伙伴们对这24.98万的价格确实不满，并且“天真”地以为，只要零跑还是那个厚道品牌，车一上市的时候，就不用多花这两三万了。
零跑官方在接到车友群的“投诉”之后，对于这件事情产生的舆情确实重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，准车主们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，价格没有下调，门槛也并没有少……
零跑汽车表示，虽然D99入门版的底盘配置达到了双叉臂五连杆的水平，但是这项操作的本意，是为了让大家在旅途中更加惬意，比如二排座椅转个九十度、车门打开看个海、郊游的时候放个大床，甚至可以用来按摩，临时架大屏看个剧等等，主打一个松弛感，而不是打造成一个“二十万级泥潭”。
而且零跑汽车也提醒车友和媒体，在买车过程中拿D19做对比，对于D99的定价、品牌向上都是不友好的，而且出现销量下滑的情况下，还会对车企造成伤害。所以在冲高过程中，让零跑压回二十万级卖车，对于高端化影响很大，真不建议这么做。
最后零跑汽车向准车主和等等党呼吁，下次大家再嫌这车卖得贵，就直接拿出配置单回应，就说是零跑汽车说的，D99是卖三十万用的，不是卖二十万用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们普通人在卷，车企们在卷，就连车友群、潜水党们也在卷，虽然说零跑汽车对价格投诉的回应确实得体，但是我们对于准车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常金九银十，让你们多等等降价，你们不等，好像车企要坑你们似的，到了新车上市，或者马上要交车了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边哭一边骂，活该！
