要说现在想买辆中级车，还想开出去有点面子、不是那种没档次的车，里子里又能踏实好用、动力足开着还舒服的，那些真懂点车的人，心里多半会琢磨这几款。中级车这个级别，选择实在太多了，看着眼花缭乱，但真要论起那些动力好、开着舒服，而且牌子本身也算有点底蕴的，翻来覆去也就是那么几个。
咱们先说大众迈腾吧，这车在国内中级车市场真是个神话般的存在，常年霸占销量榜头名，上个月就卖了27826辆，过去一年更是卖了189370辆，这销量数据摆在这儿，就是实打实的用户认可度，大家都说它是“标杆”。
迈腾这车长得挺大众脸的，你说它多惊艳吧，也没有，但就是那种越看越顺眼、特别耐看型。前脸扁扁的，几根横向镀铬条一拉，显得车头特别宽、特别稳，看着挺有高级感的。虽然论尺寸，4866mm的车长，2871mm的轴距，跟某些对手比不算最大，但大众在空间利用上确实有一套。
尤其是后排，迈腾那空间，坐进去真感觉敞亮，腿部空间特别富裕，比君越感觉还要宽裕点。内饰方面嘛，就是典型的大众风格，你看别的车都开始玩儿各种花里胡哨的大屏了，它还挺朴实，但中间那个嵌入式的小钟表，算是它一个经典元素，给车里增加了点精致感，看着挺显档次的，也是那种宜商宜家的感觉。
不过也得说句实话，现在这款迈腾已经是这一代的末期产品了，听说明年就要迎来大换代，到时候外观内饰肯定会有特别大的变化，喜欢尝鲜的可能得等等。动力上呢，虽然有1.5T和高低功率2.0T，但大家买得最多的还是2.0T低功率版本，186匹马力，320牛米扭矩，配的是7挡湿式双离合变速箱。
这套动力总成开起来没毛病，平顺是真平顺，日常通勤或者跑高速都挺从容的，就是想来点激情的话，它给不了，零百加速8秒9，只能说够用。油耗倒是还可以，不少车主实测综合平均油耗大概在8.2升左右，对于一辆中级车来说，这个数字挺不错的了，比君越稍微低一点，也挺正常的。价格上，指导价18万多起，但终端优惠力度非常大，特别是那个2023款200万辆纪念版330TSI豪华型，指导价22万多，优惠完可能18万出头就能落地了，这性价比真没得说。
再来看看别克君越，以前这车可不是现在这个定位，块头大，车长超过5米，妥妥的B+级，感觉比普通中级车高半个头，架势十足。不过新一代出来，感觉别克是想拉近跟普通消费者的距离，尺寸稍微收了一点点，但关键是指导价下来了，17.99万就能起步，这个诚意是挺足的。特别是他们那个2023款28T越尊版，指导价20.99万，终端优惠完价格挺有诚意的。
新君越的外形设计嘛，见仁见智。车头那块的评价确实挺两极分化的，尤其是那个新LOGO，有人觉得没老款有档次，甚至有点个性过头了。但抛开车头看侧面和车尾，设计还是在线的，挺大气的。说实话，要是能把老款艾维亚那个有神的前脸拿过来用，这车的颜值绝对能再上一个台阶，感觉是差了那么一口气。
不过尺寸上君越还是有优势的，4996mm的车长，1866mm的车宽，2905mm的轴距，看着就比迈腾大一圈，气势足。后排空间那是没问题的，而且别克在营造车内舒适和静谧氛围这方面确实是下了功夫，主动降噪加上前排的双层隔音玻璃，坐进车里感觉特别安静，外界的嘈杂声隔绝得很好，这点在同级别里是它的强项，舒适性没得说。
内饰也是新君越的一个亮点，跟老款那种略显陈旧的风格比，变化是巨大的。大尺寸的双联屏设计，看着就显档次，用起来也非常流畅方便。方向盘造型也年轻时尚了不少。还有一个挺大的改变，就是换成了怀挡设计，这个嘛，有人喜欢有人不习惯，但用顺了确实挺方便的，中控台那块看着也更简洁了。
动力方面，君越提供了1.5T和2.0T。讲真，1.5T虽然有180匹马力，配CVT变速箱，但用在这车上还是有点吃力，感觉是“小马拉大车”。所以真要说懂车之选，那必须是2.0T版本，237匹马力，350牛米扭矩，搭配9AT变速箱，还有48V轻混系统加持。
这套动力组合开起来是真的轻快有力，它的零百加速时间能跑到7秒2，这个成绩在中级车里算是非常拔尖的了，超车并道什么的，信心特别足，动力储备很充裕。可能有人担心别克车的油耗，觉得是不是耗油。但现在别克在油耗控制上做得真不错，车主们实测下来，综合油耗大概在8.5升左右，跑高速能到7升，市区堵车也就9升上下，考虑到它的动力和车重，这个油耗表现完全可以接受。
最后聊聊本田雅阁，这车在全球也是响当当的名号，国内更是不用多说，上一代那销量，一度是中级车里的销冠，统治力十足。最近一年卖了174447辆，上个月也卖了22661辆，成绩依然可圈可点。2023款起步价17.98万，推荐的260TURBO卓越版指导价21.38万，优惠完落地差不多20万，价格也很有竞争力。
新一代雅阁的外观变化是真大，完全不像换代，感觉就是换了个新车。这个新设计嘛，跟君越一样，有人爱有人不爱，挺两极分化的，见仁见智吧。尺寸上，4980mm的车长，1862mm的车宽，看着跟君越差不多大，但轴距只有2830mm。
不过本田的空间魔法师可不是盖的，虽然轴距数据没那么亮眼，但后排空间利用率高，坐着感觉跟君越差不多，都挺宽敞的。它也想做静音，给了主动降噪和前排双层隔音玻璃，可惜实际开下来，雅阁的隔音效果明显不如君越，甚至感觉不如迈腾安静，这点有点小遗憾。
内饰方面，新雅阁变化没外观那么大，整体还是延续了之前的风格，一块12.3英寸的悬浮屏配上10.2英寸的全液晶仪表，给人的感觉比较规整，没啥惊喜也没啥大毛病，属于耐看实用型。
动力嘛，新雅阁燃油版目前就一个1.5T发动机，192匹马力，260牛米扭矩，配CVT变速箱。数据跟老款一样，没啥提升。市区开没问题，平顺省油，车主实测综合平均油耗8升左右，对于一辆中级车来说，这个油耗表现非常优秀，家用那是相当合适。但高速上想痛快超车，跟君越和迈腾的2.0T比起来，确实差了点意思，感觉不如它们从容，缺少一些爆发力。
总的来说，别克君越、大众迈腾、本田雅阁，这三辆车确实都是中级车市场里有分量、有特点的选手。君越动力强、空间大、静谧性好，迈腾经典耐看、空间宽敞、市场认可度高，雅阁外观新潮、空间够用、油耗表现优秀。想买个有档次开着舒服的中级车，它们确实都是绕不开的选择，至于最后怎么挑，就看你自己的喜好和最看重哪方面了。
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