小八来聊一台车让很多人又爱又恨的车——雷克萨斯LM。
最近，新款LM 500h在日本那边发了官图，说是改款，售价1500万日元，折合下来大概72万人民币。
看到这价格，国内的朋友们是不是心里咯噔一下？别急，这只是在日本，到了国内，那价格你懂的。
这次改款，说白了就是一次“微调”。外观基本没动，还是那个争议巨大的纺锤形大嘴，有人觉得霸气，有人觉得用力过猛，反正辨识度是拉满了。
车身侧面还是那个悬浮式车顶的老样子，尾灯也依旧是贯穿式设计，整体造型和现款的LM 500h没啥区别。
看来雷克萨斯的设计师也觉得，这套模具还能再战几年。
那到底改了啥呢？主要是一些看不见摸不着的地方。官方说，新款在后轮和尾门附近塞了更多的隔音减振材料。
这事儿吧，听着挺好，毕竟买这车的老板们，图的就是个安逸。后排的路噪、尾门的共振，这些细节确实能影响乘坐体验。
不过具体效果怎么样，还得等实车出来才知道，希望不是心理作用大于实际效果。
车里的变化也挺有意思。四座版，也就是最贵那个版本，把头顶上控制电动滑门的开关，挪到了后排中央扶手上。
我猜之前的设计可能有点反人类，老板们还得仰着头去够开关，不够优雅。
现在放在手边，确实方便了。扶手上还多了个能放手机的小托盘，顶棚的灯也给加亮了，亮度还能自己调。
这些改动，听起来都挺贴心的，但说实话，感觉更像是产品经理听了几个用户抱怨之后做的“补丁”，算不上什么大升级。
动力系统没变，还是那套2.4T发动机配前后双电机的混动系统，搭个6速手自一体变速箱。
这套动力总成主打的就是一个平顺，爆发力什么的就别想了，毕竟车重摆在那儿。对于一台MPV来说，够用，也符合它的定位。
聊到定位，LM在国内市场确实有点“独孤求败”的意思。官方指导价119.9万起步，顶配155万，这还没算上那曾经令人发指的加价。
放眼望去，好像真没谁能直接跟它对标。不过，市场是灵活的。很多老板也会去看那些基于奔驰V级爆改的“高定”商务车，什么迈莎锐、克蒂圣姆峰之类的，价格区间也跟LM有重叠。
虽然那些车挂着奔驰的标，但里子已经改得面目全非了，豪华程度甚至比LM有过之而无不及。
所以啊，新款LM这次的小打小闹，在我看来有点诚意不足。尤其是在国内新能源MPV打得火热的当下，什么理想MEGA、小鹏X9，还有腾势D9，一个个都在用冰箱彩电大沙发重新定义豪华。
雷克萨斯还守着自己那套“匠心”哲学，靠着一些细节优化就想继续躺赢，恐怕没那么容易了。
当然，雷克萨斯的品牌光环、可靠性和保值率还是它的杀手锏，总会有那么一批忠实拥趸愿意为它买单。
但对于咱们普通消费者来说，看看热闹就行了，毕竟这个价位，选择真的太多了。
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