一到夏天不少朋友会发现：明明春天还能跑30公里的电动车，这阵子刚充满电，骑个10公里就掉一半电，难道是电池直接老化了？
其实不一定是电池坏了，夏天温度高，电池本身活性会变化，只要用对方法，很多时候都能把掉的续航“找回来”，我自己亲测调整后，每天上下班少掉一格电，给大家分享一下具体怎么做：
1. 电量用到剩30%再充，别随用随充
很多人现在习惯骑完就插电，哪怕还剩一半电也充，其实对夏天的铅酸电池来说，这反而会缩短寿命。
铅酸电池的充放电次数是固定的，浅充浅放会让电池提前“衰减记忆”，越用容量越小，续航掉得也就越快。夏天温度高，满电放置还会加剧电解液的挥发，反而更容易亏电。
✅ 正确做法：等电量用到剩下20%-30%的时候再充电，不要等彻底没电自动关机再充，亏电放置超过3天，就会对电池造成不可逆损伤。
2. 充电别超过8小时，远离易燃物
夏天本身环境温度就高，充电的时候电池本身会发热，如果充的时间太长，不仅会加速电解液失水，还会有起火的风险。
之前看到不少新闻说夏天电动车充电自燃，大多都是过夜充、又停在楼道里堆着杂物，真的太危险了。
✅ 正确做法：就算是容量大的电池，夏天充电也尽量别超过8小时，充电器转绿灯之后再浮充1小时就拔插头；充电的时候把车停在通风阴凉的地方，周围不要堆纸箱、衣服这类易燃物，别推到密闭的楼道里充。
3. 不要用水直接冲控制器
夏天骑完车一身汗，很多人会顺便拿水管冲一下电动车降降温，这里一定要注意：别直接冲电池盒和车座下方的控制器！
控制器是控制电动车电流的核心部件，进水之后很容易短路，不仅会突然掉电、走不动路，严重的还会烧坏电池，就算当时晾干能用，也会留下暗伤，缩短电池寿命。
✅ 正确做法：想要擦车降温，用湿抹布拧干了擦车身就可以，避开充电口和控制器位置，实在要冲也别用高压水枪直接对着电池仓冲。
4. 长时间不骑，一周充一次电
不少人夏天因为太热，会把电动车扔车库里不开，想着等凉快了再骑，结果放了一两个月，再推出来发现电池直接亏电打不着火了。
夏天哪怕不用，电池也会自己慢慢漏电，放的时间太长，很容易因为过度漏电导致内部极板硫化，直接就废掉了，根本充不进去电。
✅ 正确做法：如果要长时间放置不骑，先把电量充满，之后每隔一周充一次电，每次补充到满电就可以，别放着完全不管，也别一直插着插头浮充。
其实电动车夏天掉电，很多时候都是咱们用的习惯不对，不一定非要换电池，按着这几个方法调整一下，大部分都能找回不少续航；如果调整之后还是掉电特别快，再去修车铺检查一下电池是不是真的老化了就行～
