全新日产途乐Y63发布，3.5T动力+空气悬挂，尺寸超陆巡

全新日产途乐Y63发布，3.5T动力+空气悬挂，尺寸超陆巡

说起硬派越野，脑子里总会冒出几个老面孔。像我表哥前几年咬牙买的那台牧马人，到现在还在吐槽改装的钱比车价都高。工地上的王师傅也常说，这种大块头平时油耗就能喝穷人。不过有钱人的世界咱也不懂，他们选车向来不看电动还是油车——丰田陆巡、日产途乐这种老炮才是他们心头好。

这两天群里突然炸锅，说全新一代途乐终于亮相了，还不是小打小闹那种换标升级，而是从里到外脱胎换骨。据说代号叫Y63，一上来就给了个狠货：3.5T V6双涡轮增压机头，把老款那台V8自吸直接请下岗了。听销售顺嘴一提，这回最大马力冲到了456匹，比之前多了一截儿；扭矩更夸张，699牛米，看着都带劲。这发动机配9AT变速箱，全时四驱肯定少不了，还有空气悬挂——这玩意以前都是豪华SUV才有的，现在越野圈子也卷起来了。

其实讲真，我第一次见到实车照片的时候差点没认出来，新款途乐那个前脸U型格栅做得太张扬，大灯组分体式设计，中间断断续续的灯带，两边还整成C字形。我问修理厂刘师傅，他只摇头笑：“现在连沙漠王子都要走潮流路线啦。”侧面腰线直接从前大灯拉到尾部，不仔细看以为是哪家新晋品牌在搞事情。双色车身配专用轮胎，有点儿高冷范儿，但你真别说，在夜色下特别显气场。

后备厢那里方方正正，说实话和以前稳重敦厚那股劲差挺远，但现在年轻老板们喜欢“方盒子”，可能就是这个路数吧。有意思的是，我去年碰见一个新疆自驾回来的哥们，他特意强调了一句：“这次空间是真的大。”参考一下旧款数据吧，5305毫米长、2030宽、1925高、轴距3075mm，新版估计只会更猛。他还补充一句，“七座八座随便选，你要想舒服，那第二排独立座椅简直比飞机舱软多了。”

内饰部分倒没那么惊艳，不过双联屏布局加上皮质包裹，看着还是挺讲究的。我亲戚去年刚提过一辆进口日产品牌的大SUV，他媳妇最满意一点就是“实体按键保留得多”，盲操作方便，不怕误触屏幕。而且听维修店的小李爆料，新款空调系统还有个隐藏功能，可以根据不同温区自动调整风量强度，这在沙尘大的地方尤其管用。

至于价格嘛……唉，每次聊到这里大家都沉默三秒钟。国内上一代落地怎么也得80万起步，而且终端优惠基本没有多少。据微信群传言，这次海外定价不到42万人民币（58530美元），但谁不知道进国内之后税费加上各种花销又翻倍？反正工薪族看看热闹罢了。不过话又说回来，据坊间传闻，新版底盘加强不少，以后开去西藏或者新疆跑烂路，也不用担心托底什么的——毕竟空气悬挂升降幅度够大，就是坏起来维修费让人肉疼。

插一句冷门事，上个月二手市场有辆2017年的老途乐，因为年检不过卡在DPF滤芯问题，被一个东北买家低价收走。他自己琢磨半天，把废弃零件拆下来洗干净再装回去居然好了。这事后来被修理厂当段子讲，说“日系粗养还能抗造”不是白来的。现在新技术多，用起来省心但哪怕小毛病找专业师傅修，不然瞎鼓捣容易弄巧成拙。

对比国产那些新能源硬派，比如豹8啥的，其实普通家庭图省钱、省心确实可以考虑。但像邻居赵叔这样爱折腾的人，总觉得油味十足的大块头才叫越野味道。“电的不耐造！”他每次聚餐喝酒必提这一句。但你问他以后真舍得花八九十万买吗？他憋半天，只嘟囔一句：“等中彩票再说呗。”

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