瞧着马路边那辆刚下牌的新威兰达，冯师傅啧啧两句：“这前脸，明眼人一下认出来九代凯美瑞大模子呗，你说是不是？”这车上市的消息在小区车友群里炸了锅，谁都知道这回丰田没整特供壳子，直接套北美RAV4的设计，还拿着申报图在群里反复揪字体，尾灯下的英文Logo，一个说是“烫金”，结果实锤就是白漆贴纸，同行老杨还笑话新车尾标像自家门牌号。
说到尺寸，昨天在售后站吹着空调蹲车位，听小彭说车长只440多厘米，“比隔壁家理想ONE短一截，后排空间会不会紧巴？”其实宽和高、轴距都跟旧款还杠在一条线上，就是长度硬生生缩了几公分。销售嘴里的解释是“咱车得抗撞又抗砸”，少弄点长度空间不咋损，主要一切为成本要紧，听着就像怕国产拉长出幺蛾子。
外侧那双黑色轮眉拽劲，申报图上双色顶棚配着全景天窗，感觉小坐乡下泥巴地也不怯场，车友群里某人说“带行李架最好假期能拉半吨白菜”。其实这配置没啥稀罕，可是我看见高配里藏着个冷门小玩意，听说后排中央有个真正能吹风的空调出风口，不是那些塑料盖子摆样子的，“夏天孩子坐后面不再热得闹腾”，邻居小杜就专挑这点，去年买蒙迪欧老被孩子嫌燥得不行。
新款威兰达的内饰也不是谁都拍着胸口夸舒服。清早我随维修师傅钻到车里看布局，“这实体按钮好用，主驾驶啥都能够着”，有点普拉多老气，没什么科技屏幕大，反倒全是手感 ———这年头能有机械质感，是稀罕事儿了。有小技巧，师傅说副驾下有储物网兜，“能塞五盒口罩，疫情那会儿家里都说这兜管用。”
聊到动力，再热络点。之前总等2.0双擎，说真的，这动力终于落地，冯师傅直接给回答：“老2.0燃油不太带劲，2.5混动又贵得发慌，2.0双擎正合适，省油。”据群里张哥自测，城里下班高峰堵着跑，百公里油耗居然“不到五个”，一堆人半信半疑。顺嘴一提，低配燃油版可能没无线 CarPlay，“就得插线用，谁还听FM啊”，有个老用户反馈说有时胎压监控也不灵，反映给4S说软件升级就好。
有点冷门料，威兰达有个“后窗自动加热”功能，冬天霜雪一下子化干净，隔壁老王上个月刚发现，原来不是所有版本都带这玩意儿，入门版就省掉了——中国市场配置标配，说不准明年又给补齐。还有一个事，听抢先买新车的市区车主说，USB接口藏在副驾左下方，“找半天都摸不到”，抱怨设计师是太想藏私房钱了。
这回设计都贴近北美，大伙都关心“那一汽丰田RAV4该咋整？”销售哥们会说：“海外RAV4分了三款样子，标准给威兰达，剩下那GR运动款子还保密，一汽那边多半能拿越野版壳”。听说分体式前格栅撞色，确实显眼——群里调侃以后家用车也能贴运动标“显贵”，这种风格平时下雨路面还挺显新。
销量比划是圈里常规八卦。威兰达现在月万台起，RAV4能冲到一万五，有时候能摸两万。师傅絮叨一句：“非特供了也不是天就能翻地，产能跟不上销量不是坐火箭。”二手市场上，旧威兰达都是正常贬值，“新款要是混动皮实，手里守三五年也不跌价。”市区群友前阵子还传出一则——隔壁的威兰达刚上市两月就被出租司机买走，“混动耐久点，烧少油挣的钱多。”
昨天换夏季胎时，维修间里有人说新车全液晶仪表界面还没本田那种炫，偶尔遇到屏幕死机得重启，“丰田这玩意儿还是听老一套。”有次高速路上雨下狠，胎噪上来比预期大点，师傅嘴边一乐：“买菜车嘛，油耗低点，噪音多点无妨。”车主群里讨论还有人反映后排地板中间凸起跟老款一样“拖脚”，手工脚垫铺起来还得剪一刀。
至于未来谁能压过谁，车友群里有说有笑，也常吹点牛。这阵子，小孙打算把家里的老款威兰达挂到网约车平台，说能值俩月工资，至于新一代是不是该给媳妇添个混动？他的结论：“咱家等下半年4S优惠，不急，再看。”装修师傅在旁边丢下一句：“新车图省心，修起来也不折腾，后期不用换火花塞那么勤快。”
邻居王大爷上周说，进藏开车最好别拿高低配当回事，“耐造才是根儿，威兰达混动省省心，老听喇嘛都点头，见得多。”至于具体谁抢了谁市场份额，那都是牌坊下摔泥巴，谁摔碎谁疼，“有钱人买凯美瑞，精打细算抠细节的路上多威兰达。”这些话，在小区车棚里越聊越多，至于下次保养换机油，师傅又能吹出什么新料，谁知道呢？
全部评论 （0）