丰田海狮再添新选择,六座版刚上市,九座版又到店

最近汽车圈里有个挺有意思的现象,就是咱们经常在路上看到的那种方头方脑,长得有点像“大面包”的丰田海狮,现在摇身一变,成了不少老板和大家庭眼里的香饽饽。

前两天,一家展厅刚卖掉一台六座版的,立马又到了一台全新的九座版,而且据说这车卖得特别火。

这就让很多人纳闷了,这车看上去普普通通的,凭什么能卖那么贵,甚至落地价格都能赶上一些豪华品牌的轿车和SUV了?

丰田海狮再添新选择,六座版刚上市,九座版又到店-有驾

它跟咱们印象里拉货送菜的“金杯”到底有啥不一样?

今天咱们就来把这事儿掰开了、揉碎了,好好聊聊。

首先,咱们得明确一点,现在市面上大家热议的这种高端丰田海狮,已经不是咱们记忆里那个和金杯海狮有血缘关系的亲民工具车了。

它是一款原装进口的车型,正式的名字叫丰田HIACE。

从根子上说,它的底子就完全不一样了。

这就好比同样是叫“夹克”,有的是普通布料的,有的可是顶级的皮料,虽然都叫一个名,但从材质到做工再到价格,那可是天差地别。

那么,这台进口海狮的底子到底好在哪呢?

咱们先看看它的“三大件”,也就是发动机、变速箱和底盘。

文章里提到的这台九座版,用的是一台3.5升排量的V6自然吸气发动机,配的是一部6挡自动变速箱。

丰田海狮再添新选择,六座版刚上市,九座版又到店-有驾

现在懂车的朋友一听可能就乐了,说这都什么年代了,满大街都是涡轮增压、双离合,这套动力总成听着怎么有点“老掉牙”?

没错,从技术先进性上说,它确实不算新潮,但您得想,买这车的人最看重的是什么?

是追求一脚油门下去的推背感吗?

显然不是。

他们要的是一种极致的平顺、稳定和可靠。

V6发动机天生就比四缸发动机运转得更平稳,声音也更浑厚。

开起来的感觉就是,动力储备非常足,你感觉不到发动机在声嘶力竭地工作,整个加速过程非常线性、顺滑,就像一块黄油在热锅上慢慢化开,没有丝毫的顿挫和突兀。

这对于一台主要用于商务接待或者家庭出行的车来说,是至关重要的。

车里坐的可能是重要的客户,也可能是正在睡觉的孩子,任何一点不舒服的闯动都可能破坏整体的乘坐体验。

而这套动力系统,经过了市场多年的检验,以皮实耐用著称,基本上就是你只要按时保养,它就能勤勤恳恳地为你服务很多年,轻易不会出什么毛病。

丰田海狮再添新选择,六座版刚上市,九座版又到店-有驾

这种深入骨髓的可靠性,恰恰是高端用户非常看重的一种品质。

说完了“里子”,咱们再来看看它的“面子”,或者说,是它最大的卖点——巨大的空间和几乎无限的改装潜力。

这台九座版的车长接近5米9,宽度达到了2米,高度也超过了2米2。

这是个什么概念呢?

就是你把它想象成一个移动的空房间,内部空间大到很多设计师可以尽情地发挥想象力。

所以,在国内,丰田海狮形成了一种独特的销售模式:客户买到的其实是一个“毛坯房”,一个底子极好、空间巨大的素车,然后根据自己的需求和预算,交给专业的改装厂进行“精装修”。

文章里描述的这台九座白色海狮,就是一件装修得相当豪华的作品。

车内的棕咖色内饰,给人一种沉稳、大气又不失温馨的感觉。

从第二排开始,就完全是另一个世界了。

丰田海狮再添新选择,六座版刚上市,九座版又到店-有驾

第二排和第三排都换装了航空级别的独立座椅,这种座椅可不是简单地换个真皮那么简单。

它集成了通风、加热、按摩、电动腿托、多向调节等一系列功能,坐上去的感觉就像是飞机的头等舱,长途旅行也能变成一种享受。

到了第四排,更是一个可以完全放平变成一张双人床的沙发座椅。

这个设计就非常实用了,无论是商务人士在会议间隙需要休息,还是一个大家庭带着孩子出去玩,累了困了,随时都能拥有一个舒适的移动卧室。

细节上的营造更是把这台车的豪华感推向了顶峰。

车窗用的是双层的麂皮绒窗帘,私密性非常好;车顶不再是光秃秃的铁皮,而是安装了定制的造型顶灯、氛围灯带,甚至还有模仿夜空的星空顶,晚上打开,车里的氛围感直接拉满。

为了满足娱乐和办公需求,车里还配备了可以连接手机投屏的吸顶电视、零下10度的车载大冰箱、多个USB充电口和220伏的电源插座,这意味着你可以在车里随时开个小会,或者给笔记本电脑充电办公。

地面也铺设了那种高档的编织纹路地板,不仅好看,而且防滑耐磨,还好打理。

连驾驶舱都做了升级,方向盘换成了桃木和真皮拼接的,中控台也用真皮重新包覆,让驾驶员也能感受到与后舱统一的豪华氛围。

看到这里,您可能就明白了,丰田海狮的价值,并不仅仅在于丰田这个品牌,更在于它提供了一个极其可靠的平台,让国内高水平的改装工艺得以施展。

丰田海狮再添新选择,六座版刚上市,九座版又到店-有驾

它把选择权完全交给了消费者,你可以根据自己的喜好,把它打造成一个移动的办公室、一个豪华的会客厅,或者是一个温馨的家庭旅行房车。

这种高度的定制化,是很多原厂就设定好配置的传统豪华MPV所无法比拟的。

最后,还有一个在国内市场非常关键的“杀手锏”,那就是它能上蓝牌。

根据咱们国家的规定,车长在6米以内、座位数在9座及以下的客车,都可以上代表小型汽车的蓝色牌照。

这意味着,只要你有普通的C1驾照就能开。

这一点至关重要,它大大降低了这台车的使用门槛。

无论是公司老板自己开出去接待客户,还是家里的男主人带着全家老小出游,都不需要再额外请一个持有A1驾照的专职司机。

这不仅节省了成本,也增加了用车的便利性和私密性。

所以,综合来看,丰田海狮之所以能在高端市场占据一席之地,并不是偶然。

它用一个看似朴实无华的外表,包裹着一个极其可靠的机械核心、一个可以随心所欲定制的超大空间,再加上蓝牌C本就能驾驶的政策优势,精准地满足了一部分特定消费群体的需求。

他们追求的不是表面的张扬,而是内在的舒适、实用和绝对的私密。

这台车对他们来说,早已超越了一台交通工具的范畴,更像是一个可以移动的、完全属于自己的私人领地。

0

全部评论 (0)

暂无评论