电动时代的经典焕新，全新日产Leaf

2025年6月17日，日产正式发布第三代LEAF（聆风）。相信关注纯电车型的朋友对它都有所耳闻，虽然在国内市场我们很少见到它的身影。作为全球首款量产的纯电车，早在2010年就正式面世，在大多品牌都还在建立“新能源”文件夹的时候，它就已经在马路上驰骋。而第三代日产Leaf，进一步改变了车身形态，让我们一起来看看。

全新日产Leaf摒弃了传统轿车造型，以跨界轿跑SUV的姿态亮相，与特斯拉Model Y等竞品形成竞争。细节上，采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，车头两侧隆起的筋线与三段式下包围营造出强烈的肌肉感。

侧面溜背式造型与分段式腰线相得益彰，18-19英寸低风阻轮毂进一步优化空气动力学性能，欧版车型风阻系数低至0.25，美规和日规为0.26。车尾集成式扰流板与熏黑尾灯设计，致敬日产Z系列跑车，运动气息十足。

内饰延续极简主义风格，双12.3英寸或14.3英寸连体大屏（根据配置不同）集成信息娱乐与控制功能，操作流畅且显示清晰。两辐式方向盘集成触控按键，取代传统换挡杆的按键式设计布局在空调出风口下方，操作便捷且节省空间。高配车型配备带e-Dimming功能的全景天窗。

科技配置方面，全系标配ProPILOT辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道居中保持等功能；Bose Personal Plus音响系统在前排头枕内置扬声器，带来沉浸式听觉体验。此外，无线CarPlay/Android Auto、手机无线充电、HUD抬头显示等实用功能一应俱全。

续航部分，第三代日产Leaf将搭载75kWh电池版本续航达488公里，快充速度领先同级，14分钟补充250公里续航，显著缓解里程焦虑。另外新车还新增V2X外放电功能。

第一代（2010年）：全球首款量产纯电动车，搭载24kWh电池，续航200公里，奠定电动化基础。

第二代（2017年）：引入e-Pedal单踏板模式和ProPILOT辅助驾驶，电池升级至40kWh，续航提升至400公里。

2019年e+版本：电池容量增至62kWh，续航达458公里，动力性能进一步优化。

总结：无论是从整车定位还是形象来看，第三代日产Leaf都完全可以看做是根据当下纯电市场需求打造的一款全新车型，只是延续了日产Leaf的名称和制造理念。不过作为一款紧凑型纯电轿跑SUV，它在海外入门价约2.8万美元（约20万人民币），相比海外的特斯拉Model Y还是有一定价格优势，但在国内市场，这样的价格就有些困难了，所以目前还未有它进入国内市场的消息，将在英国桑德兰工厂生产，计划2025年秋季开始在海外市场接受订单，并会在2026年春季开启交付。