7月25日那天，奇瑞把风云A9正式推上台面——三款车型，标价10.99-12.99万元，限时置换价压到10.69-12.69万。说实话，厂方还送了运动套件、高定车漆和副驾零重力悠然座椅（限时），而且入门价比预售时又往下挤了一点。对标的是小鹏MONA M03和长安启源A06，显然这是冲着年轻用户去的。
续航这块很直接——全系都用70kWh的犀牛E纯电专用电池，CLTC工况续航655km。主流十万级纯电轿车多数在500多公里出头，你猜怎么着，A9把续航当成了自己的名片。
充电也挺凶猛：从30%充到80%只需20分钟，能多跑约350公里。适应温度范围也很宽——能顶住-40℃到60℃的极端环境。
电驱方面是12合1高功率电驱，峰值转速22000rpm，峰值功率178kW，扭矩275N·m。全系都是单电机两驱，官方百公里加速做到了6.9秒——不是那种只有数据的吹法，参数挺硬气的。
外形运动感很强，车长4890mm、轴距2900mm，定位中型纯电轿车。设计上有不少大胆点子：高悬浮镂空尾翼在同级挺少见的，还有无框式后视镜、主动进气式格栅和整车环绕的“运动包围”，整体偏年轻、偏张扬。颜色给了七种选择：海棠红、玄武灰、云粉米、鸣沙翠、山烟紫、墨石黑、雪岭白。
内饰供应两套配色——夜幕紫黑和云霞紫灰，大量软包，设计灵感据说来自蜀锦面料。配置上有副驾零重力座椅，座椅通风、加热和按摩也都有配备（舒服度有戏）。
辅助驾驶方面，三款车的等级不尽相同，但高配挺有料——搭载带激光雷达的猎鹰700辅助驾驶系统，支持城区智驾和高快领航。硬件清单是：1L激光雷达、3R毫米波雷达、11V高性能摄像头、12U新型超声波雷达，再配一颗高性能智驾芯片。
空间实用也不错：车身够大，170cm的乘客坐后排头部还有余量，厂方说整体表现优于小鹏MONA M03。后备箱走常规开口，支持四六分割放倒；因为电机控制单元在前面，所以没有前备箱，但尾箱下方留了一个规整的大下层空间，日常家用足够。
说实话，把这车放到10-13万这个级别里，很容易看到它的标签：造型够出彩，续航是卖点，实用性和辅助驾驶也有竞争力。现在竞争对手该紧张了——你会把风云A9放进你的候选名单吗？
