2026年7月16日，理想汽车正式推出了新一代理想L6。这次厂家玩了个狠招，只推出了Ultra一个版本，全国统一零售价锁定在24.98万元，发布会刚开完就直接开启了定购。
算一算老款的价格就能发现，这个定价很有讲究。老款入门的Pro版本卖24.98万，顶配Max要27.98万。到了这一代，直接用老款入门Pro的价格，把甚至超过老款Max的硬件配置给一锅端了。近40万台的累计交付量支撑着这个中大型SUV走量基盘，这次升级完全是冲着上代车主抱怨最多的续航、充电和智驾短板去的。
看懂这次硬件迭代，得先看底盘和电池这两块硬骨头。老款上被部分车主小有抱怨的36.8度电池，这次直接拉到了51度磷酸铁锂增程专用电池。这一改，CLTC纯电续航从原来的212公里一下子飙到了300公里，涨幅接近四成二。算上大油箱，综合续航能跑到1250公里。
纯电续航到了300公里，用车习惯其实就彻底变了。按普通人一天往返四十公里的通勤距离算，这车完全可以做到一周只充一次电。峰值充电功率拉到了260千瓦，从百分之二十充到百分之八十只需要12分钟。配合理想自建的4100多座超充站，那个1.5T的增程器在日常市区里基本上成了摆设，纯粹给长途跨省保底用。
走到展厅把车抬起来看，底盘也是彻底洗牌。以前的全钢材质全换成了全铝前双叉臂加上后五连杆结构，减振器也从单阀CDC升级成了双阀连续可变阻尼减振器。前后双电机智能四驱依然是标配，系统综合功率300千瓦，零百加速5.4秒，最高车速抬到了200公里每小时。转向灵敏度提升了百分之十三点五，这些悬架和减振硬件规格，实际上已经和五十万级的理想L9站在了同一个代际上。
进到车里，车机系统和芯片堆料更直接。车机芯片从高通骁龙8295P直接跳到了8797，CPU性能提升了接近一倍，GPU和NPU算力更是翻了几番。前面那两块15.7英寸的联屏被一块29英寸6K一体式全景屏取代，整个中控台的视觉完整度高了不少。
智驾部分这次用上了自研的5纳米马赫M100芯片，单芯片算力达到1280TOPS。车顶保留了1颗前向激光雷达，四周配了7颗800万像素和4颗300万像素环视摄像头。按照官方节奏，7月底就会推送马赫智驾9.0.2版本，加入了绿灯快速起步和全域泊车这些日常高频功能。如果你对智驾有极高要求，还能加价2万元选装双M100具身智能套装，会额外多出一颗M100芯片和3颗固态激光雷达。
作为一台车长4935毫米、轴距2920毫米的大五座SUV，堆舒适配置一直是理想的拿手戏。全车静音电吸门、半隐藏式门把手、8.8升电动冷暖冰箱、五温区空调、4点RNC主动降噪全都是标配。那个半隐藏式门把手设计，也是提前对齐了2027年的新国标安全规范。
不过去店里选车时也有几个细节得算清楚。比如带18点按摩的前排双零重力座椅是选装项，价值2万元；标配的是19扬声器铂金音响，只有选装了二排娱乐屏之后才会升级成21扬声器。好在在2026年8月31日前下定，能拿到包含零重力座椅套装、特殊车漆和曜黑套件在内总价值2.8万元的首销权益。
把51度大电池、1280TOPS智驾算力、全铝双叉臂和双阀CDC全部塞进24.98万的标配清单里，这种硬件策略确实给同价位的竞品带来了极大的挤压感。对于想买一台家庭中大型SUV的车主来说，现在的24.98万基础版基本就是入门即满配的状态。
至于这个策略能不能继续守住中大型SUV销量榜首的位置，接下来就看各家展厅里实打实的交车数量和下个月第三方公开统计的上牌量数字了。
