豪华SUV降至15.68万，2.0T榨出261马力，月销493台卖不动，为何

花20多万买辆豪华SUV，结果发现发动机还没隔壁老王的面包车有劲，这事儿搁谁身上不憋屈？现在市面上那些挂着豪车标的小排量SUV，就像穿着名牌西装配了双塑料拖鞋，看着光鲜亮丽，实际经不起推敲。

就拿宝马X1来说，1.5T三缸发动机，跑起来动静比拖拉机还大；奥迪Q2L的1.5T发动机，动力输出还不如某些国产车；奔驰GLA更夸张，1.3T的排量，踩油门时总让人觉得是不是少装了两个缸。这些车标溢价严重，动力却缩水得厉害，难道豪华品牌入门SUV就只能这样糊弄人？

其实不是没有例外，林肯冒险家就是个另类。全系标配2.0T高功率发动机，261马力加上395牛·米的扭矩，零百加速6.8秒，这数据放在同级别里绝对算得上“狠角色”。而且价格还比BBA实在，官方指导价23.58万起，实际提车价甚至能降到15万多，优惠力度不小。可奇怪的是，这车销量却一直不温不火，4月卖469台，5月503台，6月493台，连某些国产SUV的零头都不到。

问题出在哪？品牌影响力可能是关键。长安林肯成立才8年，在国内市场的知名度远不如BBA，很多人甚至不知道林肯是豪华品牌。再加上林肯的4S店数量少，售后网络不如德系三强完善，消费者难免会犹豫。

不过单论产品力，冒险家其实挺能打。2711mm的轴距让后排空间比同级多数车型宽敞，后排座椅还能调节角度，坐起来更舒服。内饰方面，27英寸的中控大屏、8155芯片车机系统、按键式换挡，科技感不差。可惜的是，低配车型只有8个喇叭，想体验高端音响还得额外花8000元选装。后备箱594L的容积不算大，但日常家用也够。

油耗方面，2.0T版本百公里7.99L，混动版更是低至5.47L，算是兼顾了动力和经济性。如果对品牌没那么执着，冒险家其实是个性价比很高的选择。

那么问题来了——如果同样的预算，你会选一辆动力更强、配置更高的二线豪华SUV，还是为了车标去买一台动力缩水的一线品牌入门车？