最让我注意到的是，六月的乘用车零售前十里，竟然又有两款传统燃油轿车挤进来了。
这份榜单是 7 月 9 日公布的，统计的是 6 月全国乘用车零售销量。整体还是被新能源车包了场，前十有八款是纯电或增程车型，只有凯美瑞和朗逸是燃油车。
榜首是特斯拉 Model Y，单月零售 38654 辆。它凭着产品稳定、定价也不随意波动，继续拉开了差距。第二是定位亲民的星愿，卖了 33359 辆，这款小型纯电 SUV 主打家用，靠平价拿下不少普通家庭用户。第三是零跑 A10，月销 24865 辆，中端纯电 SUV 的竞争还很激烈。
理想 i6 和小米 SU7 分别排在第四、第五位，销量是 21453 辆和 20414 辆，都突破两万辆。第六到第八位被几款国产新能源车占了，名单里有长安启源 Q05，这一档的车月销大约在 1.7 万到 1.9 万台之间。
第九名是凯美瑞，销量 17114 辆。第十名是朗逸，销量 15444 辆。两款老牌燃油轿车又回到前十，显得有点特殊。
这次燃油车回暖，和油价下调关系很直接。6 月国内成品油经历了两轮调价，下下来算，92 号汽油近两个月每升降了大约 0.81 元。日常通勤的燃油开销变小了，很多人对用燃油车的顾虑就少了。
4S 店的销售也感觉到了变化。他们说进店咨询燃油轿车的客流比上月明显多了，很多人一进来就开始算用车成本那一笔账。另一边，新能源车企在成本端遇到压力，原材料和车载芯片价格持续上升，导致终端优惠幅度收窄。部分热门电动车还取消了以前的现金补贴，性价比没有之前那么强了。
业内分析认为，短期的油价波动会影响消费者的购车选择，但新能源汽车替代燃油车的长期趋势没有变。对普通买家来说，买车还是要结合自己的通勤距离和充电条件来决定。
