最近跟几个朋友聊买车，话题总绕不开“同样2.0T，凭啥我非得选你？”说实话，现在国产SUV这股劲儿真是越来越猛，尤其是紧凑级SUV这个战场，简直是神仙打架。长安CS75系列你肯定不陌生，路上见得多了，都快成“国民神车”了。可今天咱不聊老款，也不比价格跌冒烟了的旧款，就说说刚上市不久的第四代CS75PLUS Ultra版——同样是2.0T，它到底有没有资格让你心动上头？
先打个预防针：这车不是那种一上来就让你“哇塞”的网红脸，但它就像个走路摇头晃脑的优等生，细节处处透着讲究。你要是正纠结20万左右买辆靠谱的家用SUV，那这台车真得支棱起来好好聊聊。
外观：不搞浮夸，但高级感拿捏了
第一眼看到第四代CS75PLUS，我其实有点意外。它没走“灯厂”那种堆灯路线，也没有夸张的大嘴前脸，反而用上了无边界格栅+贯穿式灯带的设计语言，看起来挺克制的。但走近了你会发现，灯组内部结构特别精致，点亮之后辨识度拉满，晚上开出去绝对是个“出片利器”。
侧面线条流畅，风阻系数做到了0.31，这在同级SUV里算是挺不错的成绩了。要知道，风阻低不仅省油，高速还更稳，耳朵也清净。尾部那个流光脉冲式尾灯，动态点亮效果跟百万豪车有得一拼，朋友看了直呼“这尾灯，上桌第一个动筷”。
不过说实话，它的设计不是那种让你一眼爱上的类型，更像是越看越耐看的“长情脸”。不像某些“车界网红”，热度一过就没人提了。CS75PLUS这代的设计，我觉得是奔着“十年不过时”去的。
内饰：这质感，20万值回票价
坐进车里，我第一反应是：这真是20万的车？ 软包材质从仪表台一直延伸到门板，缝线工整，搭配金属饰条和木纹面板，档次感直接顶呱呱。尤其是顶配Ultra版，座椅用的是NAPPA真皮，一屁股坐下去，那叫一个舒坦，长途驾驶也不累。
中控那块34英寸一体式曲面屏，分辨率高，UI设计也清爽，不像有些车堆了大屏却卡得像PPT。车机系统是长安最新的讯飞星核语音，我试了试，“打开车窗三分之一、调低空调两度”，一句话搞定，响应快得跟Siri似的。
空间方面，轴距2800mm，后排跷二郎腿轻轻松松。我1米8的哥们坐进去，头顶还有一拳多，后排地板纯平，中间乘客再也不用“劈叉”了。后备箱也够大，露营装备、婴儿车、行李箱统统塞得下，妥妥的“床车”潜力股。
动力：2.0T+爱信8AT，王炸组合不玩虚的
重点来了——同样2.0T，凭啥选它？
现在市面上2.0T的SUV一抓一大把，吉利星越L、哈弗H6、甚至合资的途岳都敢叫板。但你要真想开得爽、开得稳，光看马力参数可不行。
第四代CS75PLUS Ultra这台2.0T蓝鲸发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，数据看着不炸裂，但匹配的是爱信8AT变速箱，这可是公认的“黄金搭档”。实际开起来，起步轻快，中后段加速也有劲儿，百公里加速7.9秒，红绿灯起步基本没人能抢你。
最关键的是——平顺！ 换挡几乎没顿挫，高速超车一脚油门下去，动力随叫随到。不像某些双离合车型，低速蠕行时顿挫得让你想跳车。底盘调校也偏向舒适，过减速带和坑洼路面，滤震干脆利落，悬挂系统稳得一批，不会有那种松散感。
油耗方面，我城市+高速混开，百公里油耗实测8.3L左右，对于一台2.0T的SUV来说，这燃油经济性已经很能打了。不像某些“油老虎”，加一箱油心都在滴血。
智能化：L2级辅助驾驶不是摆设
现在不谈智能，都不好意思说自己是新车。CS75PLUS Ultra全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。我跑了一段高速，开启ICC智能领航后，车辆能自动跟车、变道、保持居中，累的时候真香警告！
360度全景影像+透明底盘，窄路会车、倒车入库特别实用。自动泊车功能也挺靠谱，我试了几次，成功率90%以上，比我自己停得还准。
不过要提醒一句，智能驾驶再强，也不能完全放手。它更像是个靠谱的副驾驶，关键时刻能帮你一把，但方向盘还得自己掌着。
安全性：看不见的地方更硬核
买车不能光看表面，安全性才是底线。CS75PLUS Ultra用了高强度钢车身，占比超过60%，A柱、B柱都是热成型钢，碰撞测试成绩在同级里也是顶流水平。
标配6气囊、ESP、ABS这些就不说了，还多了开门预警、后方碰撞预警这些实用功能。有一次我停车开门，系统立马报警，后方真有辆电动车冲过来——这功能，真能救命。
横向对比：跟谁比都不虚
拿它跟吉利星越L 2.0T高功版比，星越L内饰豪华感强，但变速箱是7DCT，低速顿挫问题一直被人吐槽。CS75PLUS的爱信8AT在平顺性和耐用性上，明显更胜一筹。
再看哈弗H6 2.0T四驱版，虽然价格便宜点，但内饰质感、车机流畅度、驾驶高级感都差了一截。H6更像是“老咕噜棒子”，更新节奏慢，技术有点跟不上了。
至于合资的大众途岳380TSI，虽然品牌光环在，但内饰塑料感强，车机卡顿，空间也小一圈。花同样的钱，买个配置更全、开起来更爽的国产车，不香吗？
总结：不是最便宜的，但可能是最值的
第四代CS75PLUS Ultra版，它没有靠低价“跌冒烟了”来吸引眼球，也没有靠浮夸设计当“车界网红”，而是踏踏实实用实力说话。2.0T+8AT的王炸动力，越级的内饰质感，靠谱的智能和安全配置，每一项都做到了“面面俱到”。
它可能不会让你一眼上头，但开久了，你会觉得——这车，真香。就像那句话说的：选车不是选最便宜的，而是选最让你安心、省心、开心的。
所以，回到开头的问题：同样2.0T，为啥选Ultra？
现在，你有答案了吗？
这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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