2025年成都那场展会，听说宝马XM Label又出来扎了一回场子。价格标张着245万，一辆，忒贵，足足够小县城收两套电梯房了。亮绿色的身子骨，不小心被场馆大灯瞄着，晃得眼神儿都收不住，跟村里人刚搞的霓虹路灯有点神似，谁说宝马只会闷声发大财？
那天表弟在车友群里转视频给我看，夸张得很，说仿佛看到绿灯神车要起飞。事实上，这车的前脸子，老宝马迷肯定熟：摇摆的双肾雕成多边形，外头绕一圈会冒光的LED。表姐的小儿子问我是不是夜店开的，我都差点走神。
侧面最扎眼的，除了那道怪亮的颜色，得数那一圈黑色的大轮——23寸，真没见过比这再大气的。保养轮胎可麻烦，前阵子邻居老田新买的SUV，轮胎侧撞道牙，4S店冷不丁一张报价单吓他一跳。23英寸这尺寸，每换一次，那费用也不是闹着玩的，很多小店子不接这种活。
车尾，我有点分不大清契合度高低。狭长灯带压着后背，右边却挂着一个不对称“XM”标——上回有人说这不是宝马新出的奶茶口味标志嘛。下面亮亮的黑护板一碰，判定就知道，这材质不是塑料，就是类似钢琴烤漆工艺。不过最怪的是纵着布的四根排气，四边形，真稀奇，师傅看了都直咂舌。
里头配置倒还算有点意思。座椅表面，暗蓝和黑拼着的皮，摸着凉滑，销售那时候还顺嘴提了一句，说是真皮还复古工艺——这年头还有人拿“复古”当卖点，真是服了。后排还有透光5%的隐私玻璃，等车开外头时候，搞得跟开小黑屋似的，邻居阿姨搭过一次说睡觉方便，不担心被人瞅见。
其实这车最让人琢磨的还是下面那一套动力。4.4的V8，外加电机听群友瞎扯，说最大550千瓦，扭矩能到1000牛米。具体啥味道只有真踩上路才知道。上回有车友模拟，市区起步有点迟缓，估摸是为兼顾纯电行驶，油门没那么激进。师傅总爱摆手说你们这些“只会开不会养”，养这么高功率混动，每次检查变速箱和电池冷却都得细，两年一调教，不然毛病多着呢。
你别说，配置里还有个冷门功能。当时销售自顾自念叨了半天，说这车自带转向辅助监测系统，转盘打方向到极限，车会自动判断外轮打滑，防侧滑介入跟赛车玩意类似。不过维修工头老高曾经撂过嘴，说冬天成都凑巧下雪，这功能其实边际没那么大用，用车还不如自己琢磨点套路。
还有个边边角角的小插曲。羊市街那年堵车，有台老款M系列喊加92的油，俩保养师傅开玩笑，说新XM进来全就得95往上，要不你车震得跟拖拉机似的，图省钱反倒坑了自己。现在技术好了不少，新XM插电混动虽然号称油电两全，可你真以为纯用电能跑多远？群友试过，城市堵着时能撑30来公里，路况差点直接打脸。
其实，相比老一代X5 M那套暴力机械，新XM多了点“电子味”。三岁侄子进来指着中控大屏，说这车像电影院。嘲笑归嘲笑，晚上车里玩氛围灯，真像搞了场私人演出。
这些年豪车味儿都淡了，市内路上真见着XM还不多。有人说亮绿色到处撞色，勇字可是真的刻在车壳上。上次街边老魏擦着XM倒后视镜，一声吆喝，修理厂一早知道得备配件——他们还讲，这车保险好像比同价SUV贵一点点，宝马M的头衔嘛，维修工都晓得“有M就有事儿”。
后来听说展会上那辆绿XM没多久就卖掉了，买主好像是北门那家装饰公司的老板。前两天小区地下车库里见着了，他还拍了两张照片发进车友群，说这车隔音真牛，连外头菜贩子的早市声都挡住了。师傅顺嘴补一句，“头回见宝马这么张扬，早些年都低调着呢。”算算时间，等新车下次保养，说不定还要找我们小修二厂去整几下。
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