宾利正在准备在2026年推出他们的首款电动车，并用新的EXP 15概念车展示其新的设计语言。这对品牌来说是个大变化，EXP 15部分像轿跑车，部分像轿车，部分像跨界车。这是个少见的组合，但宾利设计总监Robin Page做了解释。
“显然SUV是个增长的细分市场，我们也了解GT市场——通过四代欧陆GT——但最难的是轿车市场，因为它正在变化，”他说。“一些顾客想要经典的三厢轿车造型，另一些想要单厢式设计，还有一些又想要坐姿更高的车。所以这给了我们一个机会去和人们交流，了解需求。”
他们很可能得到了很多反馈，因为最终的概念车看起来根本不像一台宾利。相反，它有一个没有特点、有棱角的外观，像部分沃尔沃再加点捷豹的样子。
这可能不是设计师想要的，但EXP 15有一个“垂直格栅设计”的前脸，上面是一个大的封闭式格栅。这个格栅用灯光模仿传统格栅的样子，同时把这部分没用的结构变成一件“数字艺术品”。
其他地方，有竖直的大灯和宾利的新飞翼标识。它们和一个会亮的引擎盖立标一起，还有个前备箱。
再往后看，能看到一个相对平坦的引擎盖连着角度倾斜的黑色A柱。它们连着一个向下倾斜的黑色车顶，和发亮的银金色车身形成对比。
概念车的车身线条流畅，混合了紧绷的曲面、棱角分明的线条和圆形的轮拱。还有肌肉感的后轮拱和纤细的车窗区域。也能看到为降低风阻设计的轮毂和相当多的离地间隙。
EXP 15的特别之处在于三门布局：驾驶员一侧只有一扇门，乘客一侧有两扇门。更奇怪的是，尽管前排只有一个座位，却有两个前门。
车尾看着没那么怪，但除了车顶上的两个主动尾翼之外，有点普通。它们和一个主动扩散器、时尚的尾灯一起，尾灯略微有点道奇赛道风格尾灯的样子。
宾利没给太多具体数据，但确认概念车长度超过196.9英寸（5000毫米）。这表明它可能比长209.3英寸（5316毫米）的飞驰小一点。
虽然量产电动车会和这概念车很不一样，但宾利说它“提供了未来车型设计的线索”。他们暗示我们可以期待更现代、雕塑感更强的车身，以及努力减小“视觉重量感”。
EXP 15有三个座位，带“创新的车内储物空间，用来放珍爱的宠物和手提行李”。作为这个设计的一部分，宾利做了一个狗窝，可以绑在通常放前排乘客座的位置。司机也可以选择在边上放两个行李箱，里面大概塞满了钱。
怪事还没完，乘客侧的座椅可以移到三个不同位置：标准的后排位置、躺倒的放松模式、以及一种副驾驶模式，把座椅往前移到司机旁边。座椅还可以向外旋转45度，方便进出。
宾利指出，因为没有前排乘客座，后排座位的腿部空间很宽裕。公司还提到一个“伸缩地板储物”系统，有个脚托，不用时可以向下折进地板里。
把座椅放一边，有个“羽翼手势仪表板”，可以当成一个横贯整个仪表台的显示屏。它包含一个细长的数字仪表盘和一个被称为“机械精密装置”的车载娱乐系统。后者被描述成一个“像钟表一样的装置，带多个可移动、会发光的手指…可以指示车的行驶方向、电量状态等等”。旁边还有个位置较低的乘客侧显示屏，但因为前排没乘客座椅，这个屏显得有点多余。
有意思的是，这些显示屏可以关掉，露出下面覆盖玻璃的木纹饰面。这还不是唯一的有趣设计，还能看到一个时尚的方向盘和一些前卫的开关按键。Page说：“我们认为人们会厌倦完全数字化的体验，也会渴望实体机械元素。”
宾利没多提后座，但后座被一个带显示屏和时髦灯的小桌台隔开。小桌台里还有个冰箱和专用控制键。
这款概念车有点跨界风格，EXP 15有个大后备箱，可以当作高档野餐区用。部分尾门能放下变成两个小座位，增加了些垫子。后部的灯和冰箱也能滑到后备箱，方便晚上在车尾观景。
虽然量产车明年就出，但公司对动力系统细节很谨慎。不过这个超豪华品牌说，这概念车“设计采用全电动、四轮驱动的动力系统，续航里程长，充电速度快，符合宾利用户期待的水准”。
宾利在2024年预告过他们的电动车，称其为“豪华城市SUV”。它只会融入EXP 15的部分设计元素，因为量产车会和即将推出的保时捷卡宴电动车有很多共同点。
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