天奇瑞汽车常务副总裁张国忠说的那句话，听得人心里亮堂：“没有落后的能源形式，只有落后的技术。”这话可不是空喊口号，奇瑞手里攥着真家伙呢。鲲鹏动力发动机全球都装了超310万台，自研的8AT变速箱换挡顺得很，还有AWD四驱系统，这仨凑一块，燃油车的动力底子就扎得稳了。智能方面更不含糊，猎鹰500智驾系统、高通8255芯片都用上了，高速NOA、定制领航这些新能源车的“拿手活”，现在燃油车也能轻松拿捏。

安全这块，奇瑞更是下了血本。车身85%用的都是高强度钢，撞着了也能扛住；7到10个安全气囊，连远端气囊都安排上了，妥妥的全球五星安全标准。再加上奇瑞出口120个国家的全球化布局，这次战略发布，简直就是给燃油车立了个新标杆，告诉大家燃油车照样能玩出高科技。

三款新车也各有各的门道，精准戳中不同人的需求。瑞虎9X定位宽体超舒适智慧SUV，就是给家庭用户量身定做的。20条150公里的记忆领航路线，常走的路它都能记住；300多种泊车场景，就算是新手也不怕停车难；2065升的后备箱，周末带娃去露营，婴儿车、帐篷、零食往里面一塞，空间绰绰有余。最关键的是限时抢鲜价才12.79万起，这个价能买到这么智能的家庭SUV，真心划算。

瑞虎9则走的是性能与舒适平衡的路子，适合既想要动力又看重家人乘坐体验的人。2.0T加8AT的动力组合，能爆发出400N・m的扭矩，踩油门的时候推背感十足；AI磁悬浮悬架能把路上的颠簸滤得干干净净，坐在车里跟坐沙发似的；还有零重力副驾，长途坐车也不会觉得累，一家人出游再合适不过，13.79万起的价格也很有诚意。

瑞虎9高性能版就更猛了，是插混CDM车型，专门为喜欢驾控的人准备。7种驾驶模式，不管是雨天、雪地还是想体验速度，切换模式就能应对；200毫秒的四驱响应，比眨眼睛还快，过弯、超车都稳得很；长续航电池也解决了续航焦虑，15.59万起的价格，比不少合资品牌的普通燃油车还实在。

这波操作对消费者来说，真是件大好事。12万到16万的价格区间，刚好覆盖了大部分家庭的购车预算，不管是看重智能的家庭用户，还是追求驾控的爱好者，都能找到合适的车。以前合资品牌在这个价位，根本不会给这么高的配置，奇瑞这是把“智能平权”做到了实处，15万级的燃油车就能有L2.5级智驾，搁以前想都不敢想。而且还有置换补贴、终身质保这些政策，大大降低了大家的购车顾虑。

对资本市场来说，这也是奇瑞港股上市后的一次漂亮首秀。之前IPO募资35%都用在了研发上，这次“中国新燃油”战略和新车的发布，就是研发投入的最好回报，也让投资者看到了奇瑞“技术自研”的实力，对品牌更有信心了。

在行业里，奇瑞这步棋也走得妙。它打破了“燃油车=落后”的刻板印象，证明燃油车也能和新能源车一样智能，推动了油电技术的融合。不少传统车企之前都在纠结怎么转型，奇瑞这下给出了“技术+市场”双线并行的参考，让大家知道不用一味盯着新能源，把燃油车的技术做精做透，照样能有大市场。

老话说“酒香也怕巷子深”，奇瑞这次不仅有好技术、好产品，还把实惠给到了消费者，这样的“中国新燃油”确实让人眼前一亮。现在燃油车也能有新能源车的智能配置，价格还这么亲民，普通老百姓买车，不就图个实用、划算、省心吗？要是你最近打算换车，或者身边有朋友想购车，这样的智能燃油车，你会推荐他们考虑吗？