对于一辆面向家庭用户的SUV来说，座位数量并不是唯一标准。真正决定使用体验的是每一个座位是否可以坐得舒服、装载空间是否足够大，以及日常通勤和长途出行能不能兼顾。五菱星光L把产品重心放在了“大六座”和家庭场景上，试图解决多人出行时的空间分配问题。
很多三排SUV虽然有六座或者七座的布局方式，但是第三排更适合儿童乘坐、成年人长时间使用的时候就会感到局促。星光L用大六座的想法来搭配2950mm轴距给车内乘员留下更多的活动空间。对于二胎家庭、三代同堂家庭而言，这种布局的价值并不是多出几个座位，而是在于让老人、孩子和成年人都能拥有一个相对独立、舒适的乘坐位置。
大轴距带来的另一个变化就是车内空间不需要过分地去牺牲一排换另一排。日常接送孩子的时候第二排可以保持较好的舒适性；需要多人出行的时候第三排也可以承担更多的实际使用需求。相比把第三排当作应急座位的设计，大六座更适合频繁出现多人乘车的家庭场景。
星光L的产品思路并没有停留在空间层面，用料和车内氛围同样被放在较突出的位置。车型采用大面积高强度钢车身结构，强调车身基础防护能力。对于家庭用户来说安全配置不像屏幕尺寸那样容易被直接感知到，但是它也是购车时不能忽视的一部分。经常载着老人、孩子的车辆，在身体结构、座舱稳定性以及日常驾驶的安全感等方面都比单纯的外观更重要。
静谧性也是这类家用车容易被忽视的体验。星光L在车辆隔音和降噪方面进行了针对性配置，目的是为了减少路面噪声、风噪等对车内交流的影响。安静一些的乘坐环境，对于长途驾驶、老人休息以及孩子在车内乘坐都有实际的帮助。它未必是最容易被消费者第一眼注意到的卖点，在每天上下班、接送孩子的过程中也会不断体现出来。
动力系统上,星光L采用的是混动系统,产品定位更贴近日常家庭使用。城市通勤时，混动可以适应频繁启停、短距离行驶等场景的工作；跨城出行或者节假日自驾的时候，较长的续航又可以减少频繁寻找补能设施的顾虑。对于不少家庭而言，一辆车要完成工作日代步、周末出游两者的任务，在动力和续航上能否覆盖不同的用车半径，比起单一性能参数更实际。
除了通勤和长途之外,星光L还增加了外放电功能，并且加装了部分舒适性配置。这样使得车辆的使用场景由“把人从一个地方送到另一个地方”，扩展到了露营、野餐等休闲活动。周末带家人去郊外的时候，车既是交通工具又是临时的电力补充空间。这样的功能未必每天都会用到，在户外活动中可以增加便利性。
根据产品组合情况而言，五菱星光L主要面向有明确需求但是希望控制购车和使用成本的家庭用户。大六座布局满足多人乘车需要，2950毫米轴距加强车内空间感，混动系统覆盖通勤与长途出行需求，外放电功能补充休闲出行需要。它的价值不在于堆砌某一个醒目的配置，而是在于尽量把家庭用车中经常遇到的几个问题放在同一辆车上处理。
对于十万级市场来说，消费者越来越重视“买回家之后是否好用”。空间不能只看座位数量，舒适也不能只看配置表，动力和续航更要回到真实用车场景中去。五菱星光L以大六座、实用性、混动出行为切入点来吸引家庭用户，在最终的体验上还是要根据实际体验以及具体的车型配置来进行判断。但是从定位的角度来说它的确抓住了多人家庭购车时所最关心的几个主要需求。
