欧洲市场曾是特斯拉的重要战略区域，但今年7月的销量数据表明，其在该地区的表现持续下滑。在荷兰，特斯拉新车注册量大幅减少62%，仅为443辆；比利时下滑58%，葡萄牙下降49%。瑞典市场尤为惨淡，销量暴跌86%，仅售出163辆。丹麦与法国的销量分别下降52%和27%，分别为336辆和1307辆。意大利市场虽跌幅相对较小，仍下滑5%，售出457辆。
综合来看，特斯拉在欧洲电动车市场的占有率从过去的21.6%大幅降至14.5%。业内普遍认为，这一下滑趋势与创始人马斯克（Elon Musk）具有争议性的言行有关，同时也受到传统欧洲汽车品牌和中国新兴电动车品牌的激烈竞争影响，这些因素共同导致特斯拉品牌吸引力下降。
不过，特斯拉在欧洲也并非全无亮点。在挪威实施0%贷款优惠后，其销量逆势增长83%，达到838辆；西班牙市场也微幅增长27%，售出702辆。
为应对销售下滑局面，马斯克近日向市场分析师表示，他相信欧洲地区的特斯拉销售情况未来会有明显好转。他指出，欧洲严格的半自动驾驶法规限制了Model Y全自动驾驶辅助（FSD）功能的发挥，若欧洲消费者能获得与美国同等的驾驶体验，销量有望回升。
值得注意的是，特斯拉在不到两个月前刚对Model S和Model X进行了小改款，增加了“霜蓝色”车色、升级悬吊系统、改善主动降噪功能并导入车内氛围灯等配置，但这些更新未能挽回欧洲消费者的热情。由于价格较为亲民的Model 3与Model Y上市后，市场需求逐渐转向更实惠的车型，Model S和Model X的销量持续萎缩，目前仅占特斯拉季度总销量的不到3%。
基于此，特斯拉决定从欧洲市场全面下架这两款旗舰车型，未来是否推出全新旗舰车款取代它们仍是未知数。这一决策反映出特斯拉正面临品牌竞争力下滑以及来自传统汽车大厂和中国新兴品牌的强烈挑战，如何重新赢得欧洲市场青睐将成为其重要课题。
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