北京时间9月5日晚上8点，央视直播的信号将切到法国讷韦尔-马尼库尔赛道。
就在这块赛道上，当地时间9月4日晚，一个中国摩托品牌的名字，被两辆赛车同时顶上了WorldSSP组别超级杆位排位赛的头排——53号法国车手瓦伦丁·德比斯跑出1分39秒585，拿下杆位；64号意大利车手费德里科·卡里卡苏洛跑出1分39秒644，紧跟其后，两人只差0.059秒。
这是张雪机车征战WSBK以来，第一次有两位车手同时挤进排位赛前两名，也是中国摩托车制造商在该组别历史上首次包揽头排发车位置。
更炸裂的是德比斯拿到这根杆位的方式——他在15号弯摔了车，赛车受损返回维修区抢修，时间只剩不到20分钟，重新上道后，最后一圈换上新胎，直接跑出全场最快圈速，绝杀夺杆。
这位法国车手赛后红着眼眶说了一句让全场安静的话："我几乎等了足足20年的时间，才拿到这个杆位。 "
法国站是本赛季第九站，也是夏休期结束之后的首场战役。
54天的漫长休赛期过后，所有人都想在这条全长约4.4公里、拥有17个弯道的马尼库尔赛道上抢个好彩头。 WorldSSP组别的超级杆位排位赛里，张雪机车厂队EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory派出53号德比斯与64号卡里卡苏洛双人出战。
排位赛跑到一半，意外砸了下来。
德比斯在15号弯因为赛车失去抓地力，整个人连人带车摔了出去。 赛车受损，他只能返回维修区紧急抢修。 此时距离排位赛结束只剩19分钟，有效计时圈已经废了大半，解说席上的气氛一下子沉到了谷底——所有人都以为，张雪机车这场排位赛算是交代了。
但故事没按剧本走。
张雪机车的技师团队在维修区里完成了一次堪称神速的抢修，德比斯重新驶回赛道。 最后一圈，换上全新轮胎的他找到了最合适的方式，1分39秒585——三个红色分段速度灯同时亮起，全场最快圈速诞生。
"是他们修好了赛车，并把赛车调整到了最佳的状态。 我原本的目标是跑到1分39秒开头，结果我跑出了1分39秒5！ "德比斯赛后说。
紧接着冲线的，是队友卡里卡苏洛。 1分39秒644，仅仅落后0.059秒。 两台张雪820战车，一前一后，把头排发车位置死死锁住。
这根杆位，是德比斯WorldSSP生涯的首个杆位。 20年前他还是追着赛道跑的少年，如今在自己的主场，把全场最快圈速写在了大屏幕上。
德比斯这句话，几乎是这场排位赛最戳人的注脚。
1992年出生的他，2014年就开始跑WorldSSP，到2026年法国站之前，已经代表张雪机车拿下了6个分站正赛冠军，车手积分209分，位列WorldSSP车手积分榜第二。
他对马尼库尔赛道并不陌生。 2023年，他曾经在这里两次登上WorldSSP领奖台，分别是季军和亚军——其中那场亚军，是他此前在这条赛道取得的WorldSSP正赛最佳成绩。
但杆位，一直是空缺。
"我花了20年，才在主场法国拿到我的第一个杆位！ 我看到大屏幕上自己排在第一，而我的队友排在第二。 能看到队友紧随其后，这种感觉真的太棒了。 "德比斯赛后动情地说。
主场作战+生涯首个杆位+张雪机车包揽前二，这三件事在同一时刻发生，让马尼库尔的法国观众第一次把最热烈的掌声，送给了贴着"ZXMOTO"标识的中国赛车。
如果说德比斯的杆位是热血剧情，那卡里卡苏洛的第二名，就是一场静悄悄的逆袭。
这位比德比斯小4岁的意大利车手，履历其实一点都不逊色——2014年拿过意大利Supersport组别总冠军，2016年正式登上WorldSSP国际赛场，163次登场参赛，手握13个杆位、7个冠军、35个领奖台。
但本赛季前半段，他一直没能完全适应张雪820这台赛车。
转折点发生在夏休期。
"车队在夏休期进行了大量工作，目前赛车已经更加符合我的驾驶风格，让我能够进一步提升速度。 "卡里卡苏洛赛后表示。
54天的休赛窗口里，张雪机车车队针对两台赛车做了大量调校。 此前八站，车队一直呈现"一台快、一台慢"的规律——德比斯稳居第一集团，卡里卡苏洛却在努力追赶。 夏休期的工程突破，让两台战车第一次同步释放了竞技潜力。
1分39秒644，本赛季最佳排位成绩。 0.059秒的微小差距，证明两台张雪820已经站在了同一条起跑线上。
张雪机车本赛季的整体战绩，早就不是"黑马"两个字能概括的了。
前八站比赛打完，张雪机车已经拿下6场分站胜利，目前位列制造商积分榜第三。
这个数据的含金量，需要放在WSBK WorldSSP组别的竞争格局里看——这是一个被雅马哈、川崎、凯旋、本田等老牌欧美日厂商长期统治的世界顶级赛事舞台。 中国摩托车制造商能从这些百年品牌手里抢下6胜，本身就已经改写了游戏规则。
法国站是本赛季第九站。 如果德比斯能在主场再下一城，那就是张雪机车本赛季的第7冠。
北京时间9月5日晚上8点，法国站WorldSSP组别第一回合正赛打响。 德比斯和卡里卡苏洛将从头排位置并肩出发，向着这第7座分站冠军发起冲击。
第二回合正赛则安排在当地时间9月6日12时40分（北京时间6日18时40分）举行。
头排双发车不是偶然，是"赛道特性×赛车调校×对手失常"三重共振的结果。
马尼库尔赛道全长约4.4公里，17个弯道中8左9右，多急弯和重刹弯，对赛车的前段爆发力和弯道操控要求是地狱级的。 张雪820这款车，偏偏就是偏前段爆发+强弯道的特性，在这条赛道上几乎是被量身定做的。
对手这边，积分榜领跑的75号阿雷纳斯排位只拿到第十，从后排起步。 这意味着德比斯冲冠路上最大的障碍，被排位赛本身削弱了一大半。
更关键的是BOP规则的限制。 从米萨诺站开始连续三站，张雪820RR被限制节气门开度最大为85%，直道尾速更低。 要在这种劣势下抢冠军，必须靠弯道的极致表现和头排发车的位置优势——而这两件事，张雪机车在9月4日晚一口气全拿到了。
9月4日晚的排位赛大屏上，最终定格的成绩单是这样的：
️ 第1位：53号 瓦伦丁·德比斯（法国） 张雪机车 1分39秒585
️ 第2位：64号 费德里科·卡里卡苏洛（意大利） 张雪机车 1分39秒644
️ 第3位往后，才是其他厂商的车手。
当两台贴着"张雪机车"标识的赛车并排停在头排发车位上时，马尼库尔的秋夜里，第一次响起了如此密集的中国摩托引擎轰鸣声。
德比斯等了20年的杆位，卡里卡苏洛等了半个赛季的适应，张雪机车等了不到三年的WSBK征战历程——所有这些"等待"，都在9月4日晚的15号弯摔车之后，被重新拼凑成了同一个答案。
北京时间9月5日20:00，央视直播镜头将对准这条法国赛道。
头排两位车手，一位是主场作战、等了20年才拿到杆位的法国老将，一位是夏休期后终于驯服赛车的意大利名将。 他们身后是同一支中国车队，眼前是同一条起跑线。
排位赛已经写下了1分39秒585和1分39秒644这两个数字。 正赛的格子旗，将在法国时间9月5日14时（北京时间20时）挥下。
张雪机车本赛季的第7冠，会不会就在今晚，在马尼库尔的主场掌声里，被德比斯捧起来？
两台820战车的引擎已经点火，头排发车的位置已经锁定，央视的直播信号已经准备就绪。
剩下的，就是20:00的那声发令枪。
