标题：荣威M7 DMH上路那天，楼下修理铺师傅都围过来看热闹
老李家今年孩子考大学，非要换辆皮实点的新车，研究了快俩月，最后盯上荣威M7 DMH。说是啥“第六代混动系统”，技师老杨听着都挠头：“整天升级迭代，油耗低是真的？还敢写两千公里续航？”不过前天车展正好看着实车来着，预售价瞅着还不算高，9.78到11万上下，老李在朋友圈一念叨，立马有人劝：“实际成交得能再便宜点，膨胀礼那玩意儿就是能少2000块，估计9万出头就能拿下。”销售小刘说今年太多优惠，荣威这波也是要抢市场。
说实话，这车刚一到展厅门口，外观还真挺唬人。不得不说这前脸，直瀑式格栅，可见厂家就是往“宝马味儿”上靠。车头很长，乍一瞅有点豪车那劲儿，车尾还有运动大尾翼，上下邻居都在楼下看半天，说这地方摆出去气派。有道是“车尾能拎起来的都是好车”，贯穿式尾灯、保险杠下那条镀铬真挺亮，夜里路灯下感觉就不普通，ROEWE标志还能点亮，老杨都直嘬牙花：“这细节真舍得下本钱。”
侧面线条饱满，密封轮毂19寸，师傅们常说“胖胎好蹲地”，实际看着就是宽厚，不瘦不弱。数据献出来大家都有说法——4940×1890×1510，轴距2820mm。听起来标准B级车水平，老胡还开过上一代荣威，说轴距之前没这么长，后排空间估计这回坐上去能伸直腿。还有个冷门事，说头一次见荣威的车标能点亮，晚上回老家的时候村头小孩都围着看，说“这是不是新款电梯灯？”
坐进驾驶室，大屏幕双悬浮，手机无线充电，说是标配了。不过说到这个AI语音功能，老李家闺女摸半天才发出来：“你听这小机器，说两句干啥都回话，连找餐馆都行。”实际用起来有点慢，尤其连苹果手机那会，系统卡了下。据说跟安卓、小米、华为都搭得起来，微信群里老赵还专门测了一下，就联机速度，不同机型还真有点儿差异。L2级智能辅助据说全系有，老李自吹一刀，说上一台车啥都没带，这回倒是数字座舱凑热闹。
车友群有人不太信这动力推广，问了技术部小邵，说搭DMH 6.0混动，主机用1.5L发动机，电驱和发动机的配合“比以前感觉不一样”。自测纯电能跑160公里，标称总续航能给到2050km——这数儿是有点悬，老杨打趣：“你得天热不开空调，跑省道一路高压才有戏。”不过实际油耗，新进司机小邢说拉了满载，一脚油下去7升都不到，有点心动。顺带补一句，热泵系统也有，好几个圈子的人冬天问热泵耗能，这货据说算省电。
还有一桩冷门事，老荣威车主提了，以前车门把手镀铬都是贴皮，这一代直接走实质材料，新手摸着就觉得稳当点。有人埋怨后排没有小冰箱，技师回几句：“9万多，你还想啥？”顺道说这新车底盘调校不知道是哪个大师手法，过井盖比以前干脆，也多少能体会到厂家用心。
上月北郊刚下大雨，荣威M7那天碰巧拉人去机场，雨水没积太厉害但路滑，车主大姐说防滑启停反应挺快，就是在水坑那一脚刹杀得有点硬，行驶里程表掉了块小格。有人瞎说是电池管理问题，售后小张翻查，属正常数值区，那大姐心里不踏实，第二天还是去巡视了一圈。
另外说一点新老车对比，老胡今年二手出掉荣威i6，换这M7后，后排空间直夸能翘二郎腿，智能座舱也从原来的“小屏导航”升到现在啥都能联。有人还提了，这新DMH系统据传还有“自学习能效管理”，但实际用处到底多大，师傅们都打个问号：“电车和油车，自己带脑子？”
写到最后这几天，老李把车开下地下车库，雨天一个灯没完全点上，刹车一响吓了半个楼，邻居小孩跑过来又叫“亮标宝典”。有谁见过油和电能这样落实混着用？修理铺师傅还说这车底盘螺丝比上一代紧了几分，到底能省多少钱油，年底再算账。至于那些还在纠结9万买什么车的人，楼下大妈端着水问：“这车冬天能热快不？”——老李回了一句，冬天地暖，车里带热泵，坐进去就一身汗。
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