听我一句劝，买纯电车只是一时麻烦，买混动车却是一直麻烦
最近新能源车可是真火啊！朋友圈不是晒提车，就是吐槽充电，搞得我也蠢蠢欲动。本来寻思着买个混动，既能加油又能充电，岂不美哉？结果身边朋友一句“混动一时爽，一直混动一直爽（指麻烦）”，给我浇了一盆冷水。仔细琢磨一番，还真有点道理。
先说说纯电，最让人头疼的当然是续航焦虑。特别是过年过节回老家，高速服务区充电那叫一个人山人海，抢不到充电桩只能干瞪眼。今年国庆，我表弟开着他的新提的特斯拉，愣是在服务区排了三个小时队才充上电，高速堵车八小时，充电三小时，你说这闹心不闹心。但平心而论，除了长途出行，平时上下班代步，纯电车是真的香。我家小区装了充电桩，每天晚上回家插上，第二天早上满电出发，这感觉跟手机充电一样自然。要是哪天忘了充电，公司楼下也有快充桩，午休时间就能补充满。所以说，纯电车也就是节假日需要操点心，平时用起来还是挺省事的。
那混动是不是就完美解决了续航焦虑呢？还真不是！很多十万左右的混动车，纯电续航也就五六十公里，冬天再打个折，恨不得只能跑二三十公里。我同事老王就买了一辆，天天念叨着充电比加油还麻烦。你想啊，这续航里程，也就够市区里跑跑腿。要是哪天跑个远点的地方，就得时刻惦记着电量，还得规划好充电路线，想想就头大。
而且，混动车在高速上也未必省油。很多混动车，亏电之后油耗比同级别的燃油车还高。这是因为混动车自重比较大，发动机又不够强劲，跑高速就像小马拉大车，费油不说，动力还肉。我一个朋友就吐槽过，他那辆混动SUV，高速亏电后油耗飙到了10个多，比我的2.0T燃油车还费油！
再说说充电的事儿。现在很多混动车主都习惯用纯电模式，毕竟电比油便宜。这就导致他们经常占用公共充电桩，跟纯电车主抢资源。我之前就看到过，一个开比亚迪宋PLUS DM-i的车主，把车停在快充桩上，充了好几个小时。旁边一个开特斯拉的车主急着赶路，等了半天也没等到充电桩空出来，最后两人差点吵起来。
所以，你说这混动车到底是省油还是费油，是省事还是麻烦？我个人觉得，与其三天两头为充电的事儿操心，还不如直接买个纯电车，踏踏实实地用。当然，如果你经常跑长途，或者没有固定充电条件，那还是老老实实买燃油车吧。
哎，这新能源车啊，真是让人又爱又恨。到底该选哪种，还得根据自己的实际情况来。你说呢？
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