2025 首届京津冀新能源汽车挑战赛与崇礼嘉年华收官-有驾

10月4日，为期三天的2025（首届）京津冀新能源汽车挑战赛暨“智野无限”崇礼汽车嘉年华，在河北省张家口市崇礼区雪如意正式落下帷幕。闭幕式现场，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东、北京市发展和改革委员会对口协作合作处处长邵明阳、张家口崇礼区文化广电旅游和体育局副局长韩晓玉等政企领导，中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏等行业专家，以及企业、俱乐部代表与媒体人齐聚一堂，一同回顾三天里的精彩瞬间，也对新能源汽车产业的未来发展展开畅想。

活动现场，几位嘉宾的发言道出了这次盛会的核心价值。中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏作为专家评审代表提到，这次活动能成功，离不开京津冀三地的紧密协作——北京负责创新策源，河北落地实际场景，崇礼则完美承接了整个活动，“这让大家实实在在感受到区域合作的潜力和合力，打破地域界限、整合优势资源，才是产业往中高端走的关键。”他还表示，分会会继续发挥平台优势，推动京津冀乃至全国新能源车产业在技术标准、供应链、市场应用上深化合作，把中国智能网联新能源车打造成“世界名片”。

跟我视驾、卿车熟路创始人卿钦作为媒体评审代表，也分享了自己的感受：“这次大赛特别‘多元’，不只是单纯的技术比拼，还把产业和消费、赛事和文旅融到了一起，更是京津冀文化交流的好例子。”他觉得这种“开放办赛、专业测试、公众参与”的模式，不仅让赛事更有公信力和影响力，也帮大家更好地了解新能源车，“未来希望这个挑战赛能继续发挥平台作用，推动‘智慧车+示范路+应用场景’一起发展，让中国新能源车走得更远。”

中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东则对活动成果做了系统总结，从赛事、嘉年华到消费节，三个板块各有亮点，共同为新能源汽车产业和地方发展注入了活力。

挑战赛：七大专项“考”出新能源车真本事，技术与价值双丰收

作为活动的核心，这次挑战赛秉持“专业、严谨、公正、公开”的原则，设置了七大专项挑战，全方位测试新能源车的综合性能和前沿技术成熟度。在裁判员和工作人员的配合下，赛事全程井然有序，成绩判定精准，得到了所有参赛队伍的认可。

比赛沿着京礼高速和崇礼城市道路展开，创下了国内首次在真实开放道路上，大规模测试智能网联新能源车技术的纪录。在长达百余公里的复杂路况里，参赛车辆表现亮眼：高速场景下，车辆汇入汇出、隧道通行、大曲率弯道保持等项目的系统稳定性通过率达到98.4%；城市NOA场景中，面对无保护左转、复杂路口通行、避让行人和非机动车这些“难活”，车辆处理能力也明显提升，部分头部品牌车型甚至展现出接近L4级的场景通过能力。“这些数据给汽车技术更新提供了‘极限测试’参考，也让大家更相信智能网联新能源车的实力。”

在古杨树场馆群的专业越野场地里，组委会设置了交叉轴、陡坡、涉水路、连续炮弹坑等“硬核”赛道，专门考验电动车在低附着力、高扭矩需求下的表现——比如电机控制、车身刚性、电池包防护和智能底盘响应。结果出人意料：参赛车辆普遍展现出强大的瞬时扭矩输出和精准的轮端控制，彻底打破了“电动车不适合越野”的老印象，最终完赛率高达95%。

这个专项分了自动泊车和语音交互两部分，都瞄准了用户日常用车的痛点。
自动泊车挑战里，参赛车辆要应对窄车位、斜列车位、无划线车位等“极限场景”，结果成功率达到99%——以前大家觉得“华而不实”的记忆泊车、遥控泊车，现在已经成了真正好用的功能。

语音交互测试则模拟了车内儿童哭闹、音乐播放的强噪音环境，考验车辆对连续指令、模糊语义、跨域控制的响应能力。表现最好的车型，首次识别正确率超过98%，响应延迟还不到700毫秒，能明显感觉到车机系统从“单纯执行功能”向“情感陪伴”转变。

9款品牌车型在统一的大功率充电桩下同台竞技，比拼谁的充电效率更高。结果显示，最快的车型仅用15分钟，充电功率就能稳定在120kW。“这次比赛直观展示了国内超充技术的最新进展，也帮大家缓解了‘怕没电、充电慢’的焦虑。”

金卡纳挑战赛吸引了不少目光——参赛车型在布满锥桶的复杂赛道里比拼灵活性和操控精准度，围观观众看得津津有味；卡丁车挑战赛则对公众开放报名，现场特别火爆，成了不少人“入门”汽车运动的好平台。

集结赛堪称“视觉盛宴”：超过700辆车组成的车队从北京延庆出发，一路开往崇礼，成了京礼高速上一道“流动的绿色风景线”，把“绿色出行”的理念具象化；后备箱装箱大赛则用趣味方式展现车辆空间——最多的一辆车装下了28个模拟行李箱，现场笑声、欢呼声不断。

这七大专项就像七把“精准的尺子”，从不同维度丈量出中国新能源车产业的技术高度。它们不只是赛场，更是行业发展的“风向标”，不管是车企优化产品、消费者选车，还是政策制定，都能从中找到有价值的参考。

嘉年华：文旅体“搭台”，把专业赛事变成全民狂欢

如果说挑战赛是“专业秀”，那“智野无限”崇礼汽车嘉年华就是“全民宴”。组委会准备了十多项活动：深度越野体验、摄影&短视频大赛、亲子互动、品牌集市、后备箱集市、J3 SHOW车友嗨酷音乐节，还有知名车手表演、摩托车表演、篝火晚会、智能汽车试乘试驾，以及“百车千人，穿越崇礼”“北京匠心车，驰京礼高速，寻张家口自然之美”等特色活动。

三天下来，累计吸引了上万人次的游客和市民参与，“二次消费”的带动效应特别明显——国庆假期里，崇礼周边的酒店、民宿几乎满负荷运转，入住率极高。这场嘉年华成功把赛事的“流量”变成了留住人的“留量”和带动消费的“销量”，不仅提升了崇礼作为“四季旅游目的地”的吸引力，还为“后奥运经济”发展提供了新思路，更给“文旅产业如何嫁接高科技赛事IP”打了个好样。

消费节：赛场热度变“订单”，政策发力促绿色消费

“J3 SHOW京津冀新能源汽车消费节”跟赛事无缝衔接，直接把赛场上的热度转化成了实实在在的销售订单。小米汽车、北汽极狐、蔚来、郑州日产、福特纵横、北京汽车、深蓝、长安汽车、212、领克、比亚迪王朝、福田汽车等12个品牌的30余款车型都来了，还带来了“真金白银”的补贴——消费者既能近距离体验车型，又能享受实惠，购车热情被充分点燃。这种“用活动促消费”的模式，不仅提振了区域消费市场，也推动了绿色消费升级。