开车一天跑一千公里，其实真没那么轻松，我也就亲身试过两次，跑完是真的感觉身体快散架了。
平时看数据觉得挺正常，可真要在路上这么折腾，那滋味只有开过的人才懂。
如果不是碰上非得赶到的急事，劝大家还是别这么为难自己，毕竟安全第一，身体也吃不消。
第一次是从武汉出发开到成都，全程基本都在高速上。为了赶路，除了加油、在服务区快速塞两口饭或者下车伸个懒腰，几乎就没怎么停过。这么折腾下来，前后花掉了十四个多小时。
当时刚开的时候还挺有精神，觉得也就那样，可过了八九个小时，腰部和肩膀就像不是自己的一样，酸胀得难受，眼睛盯着路面，时间长了也会发干发涩，反应速度明显慢了很多。到后面几个小时，完全是凭着惯性再往前挪，那种疲惫感是从骨子里透出来的。
第二次更夸张，是从拉萨走国道去格尔木。那条路的情况比高速复杂多了，加上处于高海拔地区，环境本身就让人不舒服。当时没想在安多那种地方过夜，就硬着头皮想一次性冲到格尔木。这一跑就是十九个小时，那真是对自己身体极限的挑战。
高海拔本来就缺氧，人的精神状态很容易发飘，加上长时间握着方向盘，手心全是汗，腿脚也因为长时间保持一个姿势而变得僵硬。国道不像高速，路况多变，不仅要盯着车道，还得时刻警惕周围的突发情况，那种精神高度集中的状态，没过多久就让人产生了一种莫名的烦躁和困倦。
跑这种长途，最怕的不是路有多远，而是那种身心俱疲的状态。那种感觉就像是有一块大石头压在胸口，整个人昏昏沉沉的，但还得强撑着瞪大眼睛，生怕错过什么。尤其是到了深夜，视线受阻，周围漆黑一片，只有车灯照亮前方的一小块区域，那种孤独感和疲劳感会成倍增加。即便喝了再多咖啡或者功能饮料，那种生理上的极限也是没法通过意志力完全克服的。
其实开车这事，最讲究的是节奏。你把一天该干的活，压缩在十几个甚至二十个小时里，效率或许高了，但安全隐患真的会直线飙升。哪怕你觉得自己是个老手，技术过硬，可身体的反应骗不了人。
在那种极度疲劳的状态下，遇到任何一个小意外，可能都没办法及时做出正确的应对。所以，除非是有什么非走不可的理由，真的没必要拿自己的生命安全去换那几小时的赶路时间。
多花点时间停下来休息，或者干脆分两天走，其实也就是多住一晚的事，比起这种把自己往死里折腾的经历，还是稳稳当当到达目的地最靠谱。
回想那两次经历，确实锻炼了耐力，但也真切感受到了什么叫心有余而力不足。人的精力是有限的，别总是高估自己，也别试图去挑战那种不必要的极限。路上安全最重要，毕竟车是拿来用的，不是拿来给自己找罪受的。
以后要是再跑长途，我宁愿多停两次，在服务区多睡一会儿，也不想再经历那种熬到眼皮打架、浑身酸痛的煎熬。这不仅仅是对路况的判断，更是一种对自己负责任的态度，毕竟平平安安回到家，比什么都强。
