成都车展现场，这台备受关注的ID.ERA 5S终于揭开了面纱。大家都在盯着屏幕，那个价格数字一出来，现场瞬间炸开了锅。
看这外观，溜背造型很有运动感，车头那对分体式大灯点亮后效果很炫，后视镜壳子上多了颗闪烁的小蓝灯。车身侧面线条流畅，一直延伸到车尾，贯穿式尾灯加上发光的VW标，辨识度很高。整体尺寸方面，长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距到了2766mm，妥妥的中型车体格。
拉开车门坐进去，这内饰质感确实变了。座椅摸着软乎乎的，说是母婴级材质。那块15.6英寸的大屏立在中间，清晰度很高。后排空间挺宽敞，地板也是纯平的，后备箱挺深，底下还有个30L的隐藏空间，日常家用足够了。
动力这块很有意思，它不走纯电路线，直接上了插混系统。1.5L发动机加电机，纯电能跑160公里，满油满电能干到2000公里以上。油耗也压下来了，百公里才2.82L，这数据直接对标国产混动去了。
配置上刀法挺精准。入门的Pure版8.99万，主打个代步实惠。想要智驾？得看Pro版往上的配置，那是带城市NOA和高速NOA的，最高配还有满配智驾。特别是那个AEB，据说140码时速都能刹停，这安全性确实拉满了。
这次大众是真急了，直接把价格杀到了9万以内。以前那个高高在上的合资车，现在也开始卷配置、卷价格了。这波操作，明显是冲着比亚迪秦L那几款车去的。对于咱们想买家用车的来说，这竞争越激烈，咱们越受益。这车要是品控稳得住，估计销量要爆。
