2025年，现代与起亚合计在全球售出约727.39万辆汽车，再次展现韩系品牌在全球市场的稳定实力。其中，现代全年销量达到413.82万辆，起亚则实现313.58万辆的成绩。
现代方面，韩国本土销量为71.30万辆，同比小幅增长1.1%；海外市场则售出342.52万辆，较去年微降0.3%。在韩国市场的细分车型中，轿车销量为20.86万辆，伊兰特以7.93万辆位居第一，雅尊、索纳塔分列二三位。休旅车（RV）则累计销售26.40万辆，帕里斯帝排名首位，胜达与途胜紧随其后，科纳与Casper表现稳定。商用车领域，轻型商用车共售出9.51万辆，波特依然是主力车型；大型商用车则达到2.68万辆。豪华品牌捷尼赛思全年售出11.84万辆，其中G80、GV80、GV70是主力贡献车型。
展望2026年，现代将加快新能源车型的推出，投产新的制造基地，并灵活应对不同区域市场的需求变化，力求在电动化领域持续保持领先。同时，明确以盈利为核心进行运营，全球销量目标设为415.83万辆，其中韩国市场目标为70万辆，海外市场目标为345.83万辆。
起亚在2025年实现全球313.58万辆的批发销量，同比增长2%，刷新了2024年308.93万辆的历史峰值。其中，本土市场售出54.58万辆，海外市场完成258.42万辆，特殊用途车型销量为5789辆。本土与海外市场均保持小幅增长。
全年全球销量榜首的车型是狮铂拓界，销量接近57万辆；赛图斯超过29.97万辆，索兰托约26.47万辆。在韩国市场，索兰托以10万辆的成绩创下上市以来首个年销破十万的记录，嘉华与狮铂拓界分列后两位。轿车阵营共售出13.94万辆，锐欧、K5、K8占据主力位置；休旅车表现强劲，赛图斯、EV3、极睿等车型贡献了36.51万辆的销量。商用车中，BongoⅢ达到3.60万辆，整体商用车销量超过4.12万辆。海外市场方面，狮铂拓界依旧是明星车型，赛图斯和K3（含K4）分列二三位。
进入2026年，起亚将继续扩大纯电动车的产品与产量布局，启用专为定制车型（PBV）打造的新工厂，强化混合动力车型阵容，并在海外新兴市场加大投入。全年目标为335万辆，其中本土目标56.5万辆，海外277.5万辆，特殊用途车型争取达到1万辆。
起亚管理层表示，2025年虽然受到关税等不利因素影响，但通过灵活的动力总成策略，成功实现全球市场增长。在美国市场，混合动力车型带动销量提升；在欧洲，依托走量型纯电车型巩固市场地位。2026年，公司还将为Telluride、赛图斯等核心SUV补充混合动力版本，并扩大产能与供应，持续推动销量增长，稳固全球竞争优势。
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