前阵子，有人在微信群里嘀咕，说现在最能打的新能源车不是纯电，也不是插混，结果大家蛮惊讶。其实他说的是增程式那路货色，去年跟前年，市场热得发烫。邻居老姜还专门跑去店里看了理想ONE，据说那时候找销售还得预约——跟抢白菜不是一回事。
有一说一，增程其实就是混动的一种，不过和普通插混、油混还是不大一样。汽配城的赵师傅说过：“三种混法，三种活儿；别全归一筐。”国内讲法，多数把增程归到EREV那一拨。油、电、插，关系忒复杂。那会儿群友阿兵还把混动车型错认成增程，他老婆还吐槽：“油没省，电瓶贵一倍。”
23年的时候，增程车供应真赶巧，销量噌噌上楼。理想卖得好得有点不像话，鸿蒙那阵风也说来就来。每逢车友会，免不了拿销量表出来唠唠，但我记得刘师傅念的时候，一辆车的优惠政策背得比参数清楚，数据记个大差不离——117万多，增涨七八成，记得不大准。但那种红火，确实比纯电、PHEV都来得猛。
可到了2025刚冒头，增程这块就不灵了。汽修厂的老孙嚷嚷说，这市场“血都快榨干啦”，说纯电车又冲上去了。7月份时候，纯电车零售超60万台，一下子占了新能源汽车的基本盘。插混也硬气，落在第二，销量同比没动弹太大。偏偏增程一下滑，10万出头一点，同比降得狠，老孙还和我打赌说“递减幅度肯定过10%吧。”想想去年理想ONE跑路线时还得排队，现在，问界都说要转型搞纯电了。
为啥前几年增程蹿起来那样猛？其实说白了，就是油车不争气，新能源又没底气。充电桩没遍地开花，电池又烧钱还飘瓶颈，各种门道一凑，消费者既想省油，又想着万一路上没电别晾路边——“一举两得”。我微信车群里有哥们专门测过油耗，说增程通勤能彻底纯电，跑远点再拉发动机，这“伪电动车”也算给预算党省了心。
不晓得你有没有摸过增程车冷门配置，比如那会儿理想ONE的儿童关怀模式，打开空调送温热风到后排，邻家小孩夏天不闷汗。可惜不经常用，车友里吐槽“就是图个安心罢了”。还有啥手写控制大屏，赵师傅用这功能手写个“快回家”，说反应慢得像趴车上睡觉。
去年底的时候，动力电池降价厉害，电芯据说一百度不超五万，弄得电车厂一个个成本下调。朋友圈里那谁刚换了新纯电，说根本没想再看增程车型，理由很直白：“充电没那么难找了。”我查了下数据，全国充电桩据说过了五百万，连家门口那个小区也新上了几个公共快充点。对了，800V快充和换电，这点问界店里销售专门吹过一嘴：“十二分钟加200公里。”当然，它夸得有点悬。
也和师傅们聊过，有的搞汽车行业十几年的，说增程式和插混风头快过了，纯电趋势明显。蔚来那个L90刚上一月，交付一万多辆，ES8新款口碑也起来，后台有群友说试驾后就下决心改投蔚来——“真不怕过桥老太太心里没底了。”
其实，市场这种风向跳得快。理想其实悄摸准备整个纯电阵地，问界、零跑都开始卖纯电，意思蛮明显：“增程就当过渡用呗。”不过吧，也不是说增程即刻要下岗。奇怪的是，一些合资跟进得慢半拍，现在反倒一窝蜂想赶这趟“末班车”。大众要弄两款增程，日产两年内五款新能源、江铃福特烈马双动力都上了榜。别克新出的至境L7也在主打增程。北京现代、马自达全都挤进赛道，连宝马据说也整着重启增程那条老路。
合资品牌里头，据说已经正式亮相或准备着的，得挖出十五款增程车型了。说迟不迟，但总算没缺席。技术工坊那头调侃，叫这些外来的“末班乘客”，不知道他们能不能赶上热乎饭。
话说回来，家里老太太最近念叨油价涨得凶，我就顺带搁市里增程专卖店晃了一圈，销售倒没前几年那种精神劲儿。有个师傅还摆弄着维修工位上的旧混动变速箱，说一句：“增程不见得要淘汰，但热火朝天是过去的事咯，现在，这行外头谁都等着看谁先掉队。”我抬头瞅了眼天，一块老式广告牌，不知什么时候已经褪了色——上头那行标语，写的还是“可油可电 自在出行”。
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