十一万买台增程车，开了上万公里后，我发现它最值钱的配置不是大屏

当时买深蓝S05，身边不是没有反对的声音。有人说这个价位不如选台合资油车踏实，也有人说新品牌有待观察。但我琢磨着，这车样子够精神，该有的科技也齐活，关键是钱包能承受。现在回头再看，这大概是我近几年最不纠结的一笔消费了。

还记得从老伙计油车换到它上头一脚电门的感觉吗？就像从一个有点絮叨的老朋友，换成了一个话不多但行动力爆表的年轻搭档。动力来得又顺又直接，城里跟车、路上超车，心里特别有底。我这台S05的加速力道，早就超出了我日常代步的需求，偶尔撒个欢也完全够用。

最让我上头的，其实是它那个能完全放平的后排。别看S05车身不算特别长，后排放倒后能有个一米六左右的平整空间。这简直是为我这种爱往外跑的人量身定做的。铺个垫子，稍微蜷一下腿或者斜着躺，车里就是一张现成的床。出去玩的时候，我经常就这么睡在车里，空调随便开，还特别安静，省下的酒店钱够加不少电了。夏天的晚上，躺车里透过天窗看星星，虽然手机拍出来糊成一团，但那个瞬间的惬意，是住酒店换不来的。

车机用起来也挺顺手。刚提车那会儿还担心少了实体按键会不习惯，结果语音指令识别挺准，动动嘴皮子就能调空调、设导航，反而觉得更利索。后来系统更新了高快领航辅助，对我这种喜欢自驾的人简直是福音。有一次长途奔袭，靠着它开了七百来公里，人也没觉得特别累。这要搁以前那台油车，下来腿都得僵。

关于能耗，我这儿有组挺实在的数据。目前跑了一万五千公里，综合下来百公里油耗大概4.3升。冬天对电车确实是个考验，我这台S05冬季的电耗在16度电每百公里左右，纯电续航大概能跑一百二十公里。对于一台增程车来说，这个表现我觉得能接受，毕竟没有里程焦虑，城里用电，长途用油，怎么算都比纯油车省。

当然，车无完车。要说有什么期待，就是希望厂家后期能多推送点好玩的功能更新。听说最近出了官方的音响升级套件，可惜只有八个喇叭。要是能把中低配车型缺的那些喇叭，比如低音炮、中置喇叭都给补上，那就更对得起我这种爱听歌的耳朵了。现在有点小后悔没直接上顶配，据说音响效果会再上一个台阶。

什么电尾门、座椅记忆通风加热这些，它都给你配上了。还有个挺逗的功能，车外喊话，虽然用得不多，但偶尔在停车场找个车或者提醒一下路人，还挺有意思。这些零零总总加起来，让我觉得这台S05给的，远比它十一万的裸车价要多。

它可能不是同级里最拔尖的那个，但确确实实是方方面面都契合了我需求的那个。没有惊天动地的优点，也没有无法忍受的短板，就像个踏实可靠的伙伴，陪着我走过不少路，看过不少风景。这种刚刚好的合适，或许就是普通老百姓选车时，最看重的东西吧。