打包关店？某经销商集团同时关停3家4S店！

近日，江苏雨田车业集团旗下三家4S店宣布关闭，引发行业热议。此次关闭的门店包括广汽本田黄金塘店、奇瑞丹阳雨田瑞云店及广汽传祺丹阳前进店，均为传统燃油车品牌。据了解，这三家门店自2022年开业以来，累计亏损达3200万元，终于2025年6月30日正式停业。

燃油车市场萎缩，4S店经营困境：

此次关店事件，折射出传统燃油车市场萎缩，以及4S店经营模式面临的困境。随着新能源汽车渗透率快速提升，燃油车销量持续下滑。2024年数据显示，中国燃油车销量同比下降12%，而新能源汽车销量增长35%。市场结构性变化导致传统4S店盈利能力下降，经营压力增大。

区域市场竞争激烈，传统4S店缺乏优势：

丹阳地处长三角汽车消费密集区，周边新能源品牌门店密集，竞争激烈。以奇瑞丹阳雨田瑞云店为例，其所在区域已有3家新能源品牌体验中心，分流了大量潜在客户。传统4S店在价格、服务模式上缺乏竞争力，难以在竞争中立足。

运营成本高企，盈利空间有限：

丹阳项目自开业以来，因地理位置较偏、客流量不足，单店月均销量不足20辆。而租金、人力等固定成本占营收比例超过40%，导致持续亏损。高企的运营成本压缩了盈利空间，使得传统4S店难以为继。

关店背后的考量：

尽管关闭三家门店，但雨田车业集团并未放弃汽车销售业务。相反，集团将资源聚焦于新能源业务，计划在2025年底前新增5家新能源体验店，重点布局南京、合肥等核心城市。此举旨在抓住新能源汽车发展机遇，实现业务转型升级。

行业启示：

雨田车业集团的调整，为汽车经销商提供了重要的启示：

传统4S店模式面临挑战： 随着新能源汽车销售向商超店、体验中心等新业态转移，传统4S店的“重资产”模式难以为继。经销商需积极探索转型之路。

区域市场差异化策略： 经销商需根据区域市场特性灵活布局，例如，在新能源渗透率高的地区加大体验店投入，而在下沉市场可探索“轻资产”合作模式。

跨界合作与多元化： 经销商可尝试跨界合作，拓展新的业务领域，降低对传统汽车销售业务的依赖。

未来展望：

传统汽车经销商面临着巨大的转型压力，但同时也蕴藏着新的机遇。经销商需积极拥抱变化，探索新的商业模式，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。