看到新能源销量爆了，手机桌面刚刷完又冒出小米、小鹏、新纪录，零跑也拿下了首破6万台，直接补刀，朋友圈全是晒新车的，合成油都懒得点开，老板群里还在问，电车能不能买，车贩子还苦苦盼着油车回春，现实一个个打脸，工信部数字一出来，绿牌车逼近六成，新车一半不用加油了，二手圈疯传，“油车以后能不能卖出去”，谁还敢押库存压赌明年行情，二手车贩子都快把朋友圈改名换成“新能源专员”，去年收油车今年全在等降价，从一线到三线都变绿了。
零跑放话，第四代电池直接塞底盘，285Wh/kg，十分钟多灌两百公里，数字飙上天，媒体探店，C16刚上市，试驾号靠抢，卖断货不是新鲜事儿，贵有贵的卖法，T03八万九不到照样能跑三百公里，省钱也有技术红利，有人吐槽便宜，“这不配有技术”，零跑把脸都甩过去，堆料不手软，买菜车变科技标配，省心省油，老头老太太都能开个十年没毛病。
小鹏不光在国内叫板，直接荷兰开店，欧洲人试G9排队，三千台一个月交付，NCAP还没撞完，订单排到明年春，和Stellantis混打，牌照欧盟直接给，国产车不靠低价抢市场，欧洲第一次认中国品牌，青菜豆腐不再是中国车标签，G9让老外开始觉得原来智能、续航还能拼到头牌，不过定价还是比大众低，配置不输特斯拉，排面给足，国产电车外销头一遭猛到荷兰媒体连发三条推，激动到开发布会，朋友圈里，“小鹏进军欧洲”成了行业梗。
比亚迪更不安分，重庆工厂24小时转，刀片电池一分钟下线两百颗，弗迪电池自己造也是自己用，方程豹月销两万四，电池包跟的上节奏，供货不拉跨，生产和销售一体化，技术一整个不被卡脖子，市场拼的就是谁敢量产，谁敢放量，谁敢把电池玩成流水线，刀片一上，质量控死，油车怎么拼，真的是一把好牌。
蔚来一边造高端，一边搞换电，第3000座换电站落在成都，国庆高速不排队，三分钟满电，直接赶路，Q4还要铺五百座，县城、小城市全覆盖，换电站不再是噱头，变路边基础设施，老车主说，电池衰减不怕，谁还拿电池寿命吓唬，二手价格高一万，保值看得见，不用拼折旧，不用和谁算车龄，换电成了日常，上班“咔哒”一声，旅途再也不慌充电桩。
乘联会摊开真相，二十万以下爆款，三十万以上也是顶流，中间价位最尴尬，穷人要省钱，富人要玩具，中产白领还算折旧，零跑、仰望同时卖爆，市场直接把答案甩出来，谁还纠结油和电，低端能省高端能玩，市场不容犹豫，油车二手价雪崩，朋友圈天天“含泪甩”，我表弟去年十三万买合资SUV，现在车商只给七万，还得看车况，电车一年掉价不到一万，电池质保八年，直接写在合同上，比保值谁能拼得过这种红利，车贩子都开始嫌弃油车，含泪挂价，油车出库就当“白菜价”，不用再幻想“油车行情还会涨”，全是下跌。
充电桩还没铺完，800V高压就来了，充电5分钟，排队两小时的年代直接掀桌，三四线房价低，车位便宜，家门口装充电桩比一线容易十倍，政策、技术、基建一起往下沉，小镇青年已开上智能车，高配音响，自动泊车，遥控倒车，日常像过科幻大片，配件全是顶配，谁家不想开新车，老爸也拜托帮看看，“就买电车吧”，自己家充电便宜，随时搞定，真不是想象，是每天发生的现实。
纠结电车靠不靠谱的人，其实只剩一道选择题：现在换可以多卖两万旧车钱，明年换可能连绿牌都摇不到，市场不会等人，电池技术、换电网络、海外订单，每一秒都在把油车逼到角落，新车不用加油已成主流，底层逻辑彻底换了，卖不掉的油车最后只能送人，下一波爆红肯定是新能源，贴着技术跑，谁还敢再说电车不行，没技术，没保障，这种老段子，今年已经没人听。
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