最近身边有几个朋友在问我：10万出头想买辆SUV，插电混动能不能真香？说实话，以前这个价位的插混车，要么续航短得可怜，要么配置抠抠搜搜，总觉得差点意思。但现在不一样了，凯翼昆仑iHD长续航版马上要来了，9月26日就上市，一看参数，我直接“上头”了。
这车最抓眼球的是啥？纯电续航201公里（CLTC）！你没看错，201公里，还是插混车型。这意味着什么？意味着大多数城市上班族，一周充一次电，纯电模式上下班通勤完全够用，真正实现“油电双省”。要知道，现款在售的昆仑iHD最高才22.48kWh电池，纯电续航也就130多公里。这次直接把电池升级到27.2kWh磷酸铁锂电池，续航拉高一大截，这波操作，简直是“支棱起来”！
外观上，凯翼这次玩得挺大胆。无边框前格栅+分体式大灯，整个前脸看起来挺有未来感的，不像十来万的车该有的样子。格栅里头还加了点阵镀铬，精致感一下就上来了。两侧的折角仿进气口，配上双边四出排气装饰和尾部扩散器，运动范儿拿捏得死死的。虽然我知道这排气是装饰，但谁在乎呢？走路摇头晃脑的排面，它不香吗？晚上开出去，回头率绝对“顶呱呱”。
坐进车里，第一反应是：这内饰，10万级？有点“打脸”之前对凯翼的认知。14.6英寸大屏+12.3英寸仪表盘，双联屏虽然没连在一起，但视觉效果不差。关键是中控屏还向驾驶员一侧偏转，说是人体工程学设计，实际用起来确实顺手，不用歪着脖子看导航。车机支持HiCar互联、车载微信、远程控制，日常用的功能基本都齐了。后排还有独立空调出风口，这在同价位SUV里可不算多见，家庭用户得点赞。
空间方面，4738mm车长+2820mm轴距，数据上已经接近某些中型SUV的顶流水平了。我身高1米78，坐在后排跷二郎腿毫无压力，头顶也富裕。后备箱目测能塞下两个大行李箱再加几个登机箱，周末短途出游完全没问题。要是把后排座椅放倒，说不定真能当“床车”用，露营党可以关注一下。
动力系统这块，凯翼昆仑iHD长续航版继续用1.5T发动机+电机的插混组合。发动机最大功率115kW，电机150kW，匹配E-CVT变速箱。纯电模式下安静平顺，适合城市代步；需要超车或者跑高速时，发动机介入也挺平顺，不会让你觉得“肉”。最关键的是，百公里综合油耗低得吓人，官方数据大概在4L左右，哪怕电池没电了，当油车开也完全不“油老虎”，养车压力小太多了。
说到智能化，它虽然没上高阶智驾，但L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车……日常上下班堵车或者跑高速，能大大减轻驾驶疲劳。特别是倒车影像+自动驻车+陡坡缓降这套组合拳，新手司机也能轻松驾驭，女生开也完全没问题。
咱们来横向比比看。同价位里，比亚迪宋Pro DM-i是个绕不开的对手。宋的三电技术确实成熟，品牌认知度高，但最新款纯电续航也就110公里左右，比昆仑iHD差了一大截。而且宋的内饰设计这几年有点“老咕噜棒子”了，科技感不如新势力。再看长安UNI-T插混版，外观帅是帅，但定位偏运动，后排空间和舒适性就妥协了不少，家用的话不如昆仑iHD均衡。
最让人惊喜的可能还是价格。现款昆仑iHD起售价10.99万，这次长续航版虽然电池大了，但预计顶配也不会超过15万。如果真能把价格卡在13万内，那简直是“天塌了”级别的降维打击。想想看，13万买一辆纯电续航200公里、带L2辅助驾驶、空间宽敞、颜值在线的插混SUV，还要啥自行车？
当然，也有朋友担心凯翼的品牌力不如一线大厂。但话说回来，现在车圈卷成这样，光靠牌子吃饭早就不灵了。你看新势力哪个不是从零做起？关键是产品力够不够硬。凯翼这次把续航、配置、空间全都拉满，明显是冲着“国民神车”的位置去的。
所以问题来了——这样的凯翼昆仑iHD长续航版，你会考虑在9月26日上市时冲一波吗？
你觉得它能不能靠“真香”续航，杀出一条血路？
要是你手握12万预算，是选它，还是继续看宋Pro DM-i？
评论区聊聊，这波你怎么选？
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