6月，新能源车在狭义乘用车中的渗透率已经到了62.8%。
当月国内狭义乘用车零售为160.2万辆，同比下降23.2%，比上月小幅回升6.1%。上半年累计零售870.1万辆，同比下滑20.2%。
从品牌看，比亚迪6月零售22.45万辆，份额约22.3%，领先幅度明显。吉利新能源6月零售10.8万辆，位列次席。新势力里，零跑6月零售7.24万辆，同比增长61.1%；蔚来4.05万辆，增长62.6%；小米汽车3.47万辆，增长36.4%。总体上，自主新能源品牌的市场份额在持续扩大。只不过不少头部车企受去年基数高影响，出现了同比下滑。上半年比亚迪新能源累计零售99.09万辆，仍居行业首位。
出口端增速迅猛，6月出口中新能源占比达57%，又创纪录。单月出口榜上，奇瑞、比亚迪、吉利分别为18.78万、17.09万、10.21万台。按新能源出口看，比亚迪6月出口17.09万辆，占比约34.2%，夺得单月冠军；奇瑞和吉利紧随其后。三家自主车企的新能源出口合计占市场总量的六成以上。吉利新能源6月出口同比暴涨713.2%，零跑新能源出口同比增幅为580.7%。
上半年累计零售方面，吉利以102.13万辆略微领先比亚迪。比亚迪新能源上半年累计接近百万台，龙头地位依旧。上半年累计出口中，奇瑞以93.16万辆排在第一，比亚迪76.93万辆紧随其后。自主品牌在海外销量上明显压过了合资品牌。
看这些数据，就能感到市场格局在悄然变化。
