现在这年头，咱们老百姓聊天，除了聊聊房价、谈谈孩子，最热门的话题估计就是汽车了，尤其是那些新出的电动车、智能车。
以前买车，得翻半天杂志，跑好几趟4S店，现在方便多了，手机上划一划，各种信息铺天盖地。
特别是现在连每周的销量排名都有了，搞得跟看体育比赛似的，每周都有一场“排位赛”，谁卖得好，谁掉队了，一目了然，真是又紧张又刺激。
这不，七月第四周的新势力品牌销量榜单一出来，立马就在车友圈里炸开了锅。
问界汽车一马当先，把所有对手都远远甩在身后，这到底是怎么做到的？
而曾经大家嘴边常念叨的“蔚小理”，如今的格局也变了天，特别是小米汽车这条“大鲶鱼”一进来，整个池子都跟着沸腾了。
这背后到底是市场的什么风向在变，各个牌子又都使出了什么看家本领呢？
今天咱们就当一回普通的看客，用大白话好好聊聊这张榜单背后的那些事儿。
咱们先从最亮眼的那个说起，就是排在第一名的问界。
榜单上显示，它一周就卖出了一万多台车。
这个数字是什么概念呢？
很多汽车品牌一个月都卖不到这个数，问界一周就完成了，简直是独一档的存在。
这就让很多人好奇了，问界凭什么这么厉害？
说白了，它的成功离不开两个关键先生，一个是“大哥”问界M9，一个是“得力干将”问界新M7 Ultra。
这套打法非常有意思。
按理说，一个品牌想把销量冲上去，一般都是靠价格比较便宜、大家都能买得起的车型。
但问界偏不这么干，它先是推出了一台将近五十万起步的旗舰车型问界M9。
这台车就像是一家饭店的“镇店之宝”，比如一道顶级的佛跳墙，虽然价格昂贵，不是人人都能消费得起，但它一下子就把饭店的档次和名声给打出去了，让所有人都知道，这是一家用料讲究、厨艺高超的高级馆子。
当M9成功树立起“科技豪华”的形象之后，再推出价格更亲民、同样搭载了华为最新技术的新M7 Ultra，市场一下就炸了。
咱们老百姓心里都有一杆秤，会这么想：“我花三十来万，就能享受到和五十万旗舰车差不多的智能驾驶和智能座舱体验”，这感觉就像是花了普通舱的钱，享受到了头等舱的服务，那当然愿意买单了。
所以，问界的成功，根子上是华为技术的成功。
华为虽然不自己造车，但它提供的全套智能解决方案，从车机系统到智能驾驶，再到强大的品牌号召力，都成了问界最硬的“后台”，这是其他新品牌短时间内很难模仿的。
看完了冠军，咱们再来看看第二梯队，这里可就热闹了，简直是“贴身肉搏战”。
零跑、小鹏、小米、理想这几家，周销量都在七八千这个水平，每周的排名都可能因为几百台的差距而发生变化，竞争激烈程度可见一斑。
这里面，理想汽车的变化最值得一说。
曾几何时，理想可是周销量榜单的常胜将军，这次却排在了小米的后面。
这是不是说明理想不行了？
其实不是。
理想现在正处在一个关键的转型期。
以前它靠着几款增程式的SUV打天下，卖得非常好，但也被人说是“偏科生”。
现在，理想正在努力补齐短板，既要更新换代的增程车型，比如新推出的更便宜的L6正在努力生产，又要开拓纯电动车市场，比如那台造型很独特的MEGA。
这就好比一个学生，以前数学特别好，现在想把语文、英语也搞上去，成为全能学霸，这个过程自然需要时间和精力去调整，成绩暂时有点波动是非常正常的。
等它调整过来，实力肯定会更上一层楼。
而小米汽车，绝对是今年车市最大的惊喜。
作为一个刚开始卖车没几个月的新手，一周就能卖出七千多台，这速度简直跟坐了火箭一样。
小米的成功，很大程度上得益于雷军个人的影响力和小米多年来积累的庞大用户群体。
很多人买小米汽车，不仅仅是买一台车，更是冲着对小米这个品牌的信任和喜爱。
但是，流量和关注度是把双刃剑，它能让你一夜成名，也能让你因为一点点产能或者质量问题而被无限放大。
所以，对于现在的小米汽车来说，最重要的不是冲得有多快，而是要走得有多稳，把每一台车都造好，服务好每一个用户，这才是长久之计。
榜单上还有一个特别有意思的现象，就是来自重庆的三个品牌，问界、深蓝和阿维塔，都进入了前二十名。
一个城市能同时走出三家有实力的新能源车企，这充分说明了我们国家汽车工业的底子有多厚，尤其是在西南地区，已经形成了强大的产业集群。
问界作为“重庆骄傲”的领头羊，我们已经说过了。
再来看看深蓝汽车，它以一周四千多台的销量排在第六名。
这个位置说实话有点“不上不下”，往前追赶第一梯队有点吃力，但又把后面的对手甩开了一点距离。
深蓝手里的牌其实挺多的，有轿车、有SUV，最近还出了一款硬派越野车G318，产品线铺得很开。
这种策略的想法是好的，想满足不同消费者的需求，但在如今这个竞争激烈的市场里，资源过于分散，可能就没法集中力量打造出一款像问界M9那样家喻户晓的“明星爆款”。
深蓝未来的路，可能需要更聚焦一些，把一款车做到极致，才能实现真正的突破。
最后是阿维塔，周销量在两千台左右，排在第十三位。
它的情况和深蓝又不一样。
阿维塔的车，最大的特点就是“个性”，它的设计非常前卫，充满了未来感，就像是T台上的时装秀模特，非常抓人眼球，但不是每个人都能欣赏得来。
这种独特的设计风格，注定了它一开始不会被大多数人立刻接受，需要一个市场培育的过程。
好在，阿维塔的背景非常强大，是长安、华为和宁德时代三家巨头联手打造的，不缺技术也不缺资源。
经过几年的努力，现在越来越多的人开始认识和接受阿维塔。
特别是它即将推出的新车阿维塔07，在设计上保留了个性，但整体更符合大众的审美，这被看作是它准备从“小众”走向“大众”，开始大展拳脚的信号。
它现在和腾势、极狐这些品牌挤在一起，竞争非常激烈，谁能先一步找到市场的G点，谁就能脱颖而出。
全部评论 （0）