说到北汽集团，光靠名字就自带“国民神车”标签。这两年，无论是北京街头还是三线小城，北汽的身影都很扎眼。这家公司背后，最近换了一位新招牌刘义。可能很多人还没见过他真人，这位宣传部部长到底是什么来头？扒一扒他鲜为人知的汽车江湖故事，多少能勾起点儿好奇心。
刘义不走寻常路，不是那种抛头露面的“大V”，网上都难找见他一张正面照。查他的履历基本就几个官方任命，年龄、学历这些信息统统上锁，调调跟技术宅似的。不炒作、不营销，低调做事，光凭这份稳重就显得与众不同。过往的大厂宣传口大多中规中矩，新官上任会不会刮点新风，行业里盯着看的人还真不少。
2016年，刘义坐镇北汽集团办公室主任岗位。有这个台阶，大多车厂高管都愿意多刷刷存在感，他偏不。两年后他被调去北汽鹏龙，不是画圈子，而是直接坐主桌。2018年已是鹏龙党委书记兼董事长，手里这把权杖可不轻。鹏龙可不是一般的“买菜车”业务，它是北汽集团的汽车服务贸易核心平台，同时也是国内奔驰第三大经销商集团。至于鹏龙销售渠道有多肥，你懂的，动辄上亿级别流水，资源、话语权绝对硬核。
再把视角拉近。2023年刘义以鹏龙行党委书记和执行董事身份出席公开活动。可以说，他是少数真正了解汽车经销、服务乃至集团整体链条运作的人才。不搞虚头巴脑，拼的是实打实的经验和市场感知力，平时藏得深，搞出手才让人服气。
今年，一场集团高层人事变动把刘义请回了总部。过去北汽集团宣传部头牌一直是杜榕，四月他还以部长身份公开亮相，但很快，六月开始所有北汽新闻稿、活动亮相都变成了“刘义部长”。这速度，就像百公里加速直接干到5秒内，毫无预警切换新队长。有意思的是，改革总在悄无声息中发生，刘义回锅之后北汽的品牌节奏会否大变样，外界摩拳擦掌地等着看。
拿2025年11月这组销量数据来说，北汽自主品牌乘用车冲到了54529辆，同比暴涨70%，环比提升14%。这成绩，搁一般品牌绝对能“走路摇头晃脑”。值得一提的是，官方没公布全集团总销量，多少有些欲盖弥彰的意味。外界都关心“含金量”有多高，是纯输出爆款神车，还是头部主力还没发力，数据背后还藏着哪些门道？
纯看销量增速，北汽自主品牌显然是“上桌第一个动筷”，不怕饿着自己。能实现如此高的增长，除了车本身配置打得漂亮，宣传和渠道发力起到决定性作用。刘义背景深厚，从鹏龙经销实操一线回来，掌舵宣传部，能把“卖得多”这盘大菜端得更稳。企业扩张期，既要守住老客户，又要敲开新市场，靠空洞口号远远不够，玩转新媒体和线下资源，刘义显然有他的手段。
每个北汽核心卖点其实都有故事。外观方面，北汽近几年越来越追主流审美，EV系列前脸辨识度拉满，堪称国民神车里“出片利器”。任何短视频平台都能刷到北汽新车的美图。内饰质感也明显提升，不再是十年前“塑料感拉满”的廉价操作。中控屏、氛围灯、软包材料一步步跟上合资高端路线，打造出属于中国品牌的“装逼利器”。
动力总成层面，北汽的自主新能源走得大胆。旗下不少车型用的是自研三电系统，续航和稳定性逐年进步。虽然没有蔚来、小鹏那种极致性能控，但在15万元价位段，续航、加速都属于“能开能省”的水准。不过WLTP续航稍微保守，实测未必能100%还原标号。按目前主流新能源市场综合表现，北汽自研三电的可靠性和养护成本做到了同级标杆。
智能配置也是近年提升空间最大的部分。北汽新款主打L2级辅助驾驶，配全套ADAS系统，对喜欢轻松驾驶的人简直是“驾驶玩具”。无论跟车巡航还是车道保持，市区高架和乡村路段都对用户很友好。谁还没试过自适应巡航的爽感，轻踩油门，车自己跟着路跑，简直懒癌患者福音。智能大屏、人脸识别、手机互联这些配置同样齐活，不用再羡慕“车界网红”理想、小鹏。
拿底盘结构说事，北汽主力车型多采用麦弗逊前悬挂，搭配ESP和电子助力转向系统，开起来过弯支撑到位，稳中带点柔韧。虽然不追求极致操控，但日常“买菜”完全够用。不是那种“油老虎”，养车压力不大，对大多数普通家庭友好。
实打实技术亮点，首先得提三电系统的全栈自研。能做到自产自销，保证了整车品质一致，出故障率低，售后也更省心。车辆OTA升级能力属于国产品牌第二梯队，只要手机能联网，车机随时焕新升级，用户体验不断加分。还有北汽在智能座舱上的布局，虽然还没杀进第一阵营，但已经成功打进城市主力消费人群，实用性非常适合中国用户习惯。
用户反馈里，最常见“省心”、“省油”、“修理方便”这样的评论。绝大部分车主认可北汽的实用价值，认为配置适合家用，空间也很宽敞。至于吐槽的点，大多集中在部分车型加速不够畅快，偶有内饰塑料感偏重，但维修保养成本低，省不少心。智能驾驶辅助用起来也很顺，适合新手女司机或者通勤上班族，一句话：买了不后悔。
横向对比比亚迪秦和吉利帝豪，北汽的自主车优势很鲜明。虽然动力和智能配置比不上比亚迪烧钱研发的大手笔，可用料厚道、安全性扎实。吉利帝豪主攻家用舒适，空间做得更大；北汽则擅长通勤兼顾家庭出行。风格各有千秋，却都能打。从保值率和售后来说，北汽依靠自有渠道和鹏龙强大服务网络，二手市场表现稳定，属于用得住、卖得也值钱的类型。
回头再看刘义的掌舵问题，宣传部不是花架子岗位。北汽要提升品牌势能，既靠车好开、配置高，更靠团队把控市场节奏。刘义从实战线调任高层，切实理解一线销售痛点和用户关心什么，这对提振北汽整体竞争力有直接意义。车市风云变幻，酒香还真怕巷子深，精准传播可不是纸上谈兵。
结语里我得强调，北汽这轮高增长背后，既有人事换挡的活力，也有技术产品的迭代。刘义低调务实的作风，正好适合目前这个讲究“实用、实干、实效”的汽车新局。新时期需要“能拉能扛”的操盘手，更要靠一支听得懂市场脉搏的团队。北汽品牌要做成“上桌第一个动筷”“走路摇头晃脑”的神车，不只是喊口号，实实在在的提升才是硬道理。未来看刘义能否带队打出更多爆款，值得我们持续关注。
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