一汽奥迪A5L：豪华运动轿车的细节与日常

一汽奥迪A5L：豪华运动轿车的细节与日常

那天在小区门口，老王又跟我唠起他那台A5L，说实话，这车刚出来的时候我还真没太放在心上。后来有次朋友聚会，他把车开过来，大家伙儿围着转了好几圈——前脸那个六边形蜂窝格栅配上银色饰条，远看近看都挺扎眼。还有那发光四环Logo，晚上亮起来比楼下便利店招牌还显眼。听说现在先享礼遇价是25万多到28万多点，比以前便宜不少。

其实这两年买中型豪华轿车的人越来越挑剔，不光看动力、外观，还非得琢磨智能配置和舒适体验。我哥们儿阿斌就是冲着A5L的灯去的——LED大灯能自定义灯语，他女朋友生日当天用“Happy Bday”给她整了一溜图案，在地库里晃悠半天，被保安误以为哪家婚庆公司来了。

侧面线条很顺溜，那种溜背造型一开始有人嫌不够商务，但坐进去才知道后排空间真不憋屈。4908mm长、2969mm轴距，我1米83坐后排腿还能伸直。有意思的是，有个冷门小配置：副驾座椅可以直接通过后排调节，这功能群里有兄弟说带娃出行特别方便，不用再麻烦主驾驶帮忙挪座位。

轮毂熏黑加红卡钳，看着就运动味十足，不过维修师傅老郑吐槽过一次，说换卡钳颜色可得提前预约，一般4S备货不全。他还提了句导风槽下面藏着激光雷达，说以后要洗车注意别拿高压水枪对准那里，“容易进水报警，到时候你哭都来不及。”

尾部贯穿式OLED尾灯夜里特醒目，小鸭尾设计据说能减少气流干扰，提高高速稳定性。这点我是信的，上回走沪宁高速120码巡航，比我之前开的老Q3稳当多了。不过双边排气装饰，其实左边才是真正出气口，右边纯装饰件，这事儿销售顾问无意间聊漏嘴，我当时差点笑喷。

内饰部分倒是让人舒服，大屏幕双联曲面悬浮感强烈，用起来手感也不错。有个电子滑块换挡，新鲜归新鲜，但第一次摸还是找不到手感。我老婆每次停车都怕挂错档，总念叨“还是物理挡把踏实”。方向盘平底三幅样式握感厚实，高速变道时候感觉比同级宝马轻巧些（当然这个见仁见智）。

软包座椅支持通风加热按摩，全家冬天自驾去崇明岛，一路开下来屁股一点没酸痛。我觉得最骚的是128色氛围灯，可以玩花样搭配，每次载人都会被问怎么调颜色。但氛围灯亮度最大时反而影响夜间视线，有群友建议晚上最好只留脚部柔光就行。

空间方面不用担心，就算五个人满载也不会拥挤，只不过中央地板略微隆起，高个子坐中间多少有点委屈。储物空间一般，中控杯架放大瓶矿泉水容易顶到空调旋钮，是个小瑕疵吧。不过后备箱挺深，两只20寸行李箱轻松塞下，还有隐藏挂钩，据说专为上海地区爱买菜的大妈设计（这八卦听谁讲的不记得了）。

智能驾驶辅助系统算是一绝，有激光雷达+视觉融合技术，全场景辅助啥都有。据修理厂张师傅讲，现在城市无图领航基本能实现，“但别太迷信自动刹停，该踩刹车还是自己来。”他还提醒自动泊车虽然灵敏，可遇到地下室反射干扰偶尔识别失误，上个月隔壁邻居就撞掉一个停车场立柱警示贴纸，还被物业扣分了……

安全方面主被动都有保障，多气囊、高强度钢材这些都是标配。有一次微信群聊，一个江苏盐城的小伙伴分享亲身经历——追尾事故发生时侧帘气囊弹出，把头磕伤降到了最低。他事后专门跑4S查结构，说确实吸收冲击做得不错，就是修复费用肉疼，好在保险赔付快。

动力嘛，目前2.0T版本150kW马力，对市区通勤绰绰有余，要想刺激一点切运动模式油门响应明显更积极。当然ECO模式下油耗低一些，不过发动机声音会闷闷的，有人觉得像拖拉机，也有人习惯这种静谧。不少老司机喜欢quattro四驱版本，下雨天或者跑山路底盘更服帖，据某论坛版主测评湿滑路段抓地力提升明显，就是维修成本高于普通前驱车型，所以预算有限的话要考虑清楚养护费用问题。这也是很多二手市场卖家提前说明的一项内容——毕竟quattro系统保养周期短则一年一检，否则容易出现异响或分动箱渗油之类的小毛病。（顺嘴插一句：坊间传闻北方冬季quattro表现优于南方潮湿环境）

竞争层面，经常和宝马3系、奔驰C级掰手腕，但不少用户反馈A5L胜在智能化和乘坐舒适度。同级车型普遍轴距短一点，所以奥迪这款确实讨好了家庭用户；不过宝马操控粉丝总觉得方向虚位大，其它品牌党又吐槽音响效果一般，各有所好吧。这年头选什么都难免纠结，不如试驾完再决定。

最后补充两个冷知识。一是2024款开始取消了一些原本鸡肋的小配置，比如烟灰缸套件，据销售解释“环保趋势”，实际上一堆老烟民客户抱怨没地方弹烟灰；二是新出的蓝牙钥匙功能可以临时授权给亲友使用App解锁车辆，对于租赁或借用需求比较友好，只不过操作流程稍繁琐，新司机上手慢慢摸索就是了……

哦对，上周末送媳妇去浦东机场，她落东西忘带手机，我临时靠蓝牙钥匙远程开锁进屋取包，再赶回机场刚好赶上登机时间。当晚发朋友圈，她闺蜜评论：“买奥迪值！”其实值不值只有自己知道，用久自然明白其中滋味咯！

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