开电动车并不省钱？

当初买电动车的时候，就是看中了那个“用电比用油省钱”的广告，想着以后能省一大笔钱呢。结果三年过去了，一看钱包，哎呀，我才发现啊，省下来的那点油钱早就被那些隐形的“刀子”给割光了！

就说这电动车的保险吧，现在行业里有个不成文的规定，电动车的保费比燃油车贵个20%左右。就拿我的Model 3来说吧，第一年的保费就要1.2万，比同级别的迈腾贵了整整3000块。更让人肉疼的是，要是电动车的电池不小心磕了一下碰了一下，修起来可不得了，可能得花掉你小半年的工资呢。因为电池在电动车里占了大头，差不多整车成本的40%左右，如果电池组坏了，换一个直接就得花8万多块钱。而且很多人买车的时候没买电池险，到时候只能自己掏腰包，那滋味可不好受啊！

电动车还是燃油车？这账真得好好算算

同级别的电动车比燃油车贵个五六万起步，这差价都能买好几年的油了！

虽然电动车的电费确实便宜（跑一百公里才花燃油车五分之一的钱），可要是你一年开不到两万公里，那十年都挣不回来这个差价。更别提电动车的二手车根本不值钱——三年的新能源车保值率只有四成五，而燃油车还能有六成呢。比如你花三十万买了辆特斯拉，四年之后这车就只能卖十万块了！

三电终身质保”是圈钱套路

厂家吆喝着“三电终身质保”，可这背后可没安好心啊。比如说，一年跑超过3万公里，对不起，质保作废；不在4S店做保养，也别想享受质保；电池要是自然老化了，那也不保。就拿有些车主来说，电池容量掉了20%，想去免费换个新的，结果被4S店直接怼回来：“这是正常损耗，不给换！”所以啊，这所谓的“终身质保”，其实就是绑着你必须到4S店花大价钱去做保养呢！

新能源汽车冬季续航掉得太离谱

官方宣传说能跑600公里，结果你要是实际能跑到400公里，那简直可以烧高香了。

北方一到冬天，电动车的续航直接腰斩。本来标称400公里的车，开了暖风之后连200公里都跑不到。去年春节高速上堵车的时候，我就亲眼看着电量从50%一路狂跌到0%，最后只能叫拖车，花了我2000块钱才把车弄下来。现在谁还敢随便上高速啊？充电1个小时，排队2个小时都是家常便饭了。

新能源车维修为何这么贵

车门被刮了一下，开油车的朋友钣金喷漆才花了800块就完事了，结果我那比亚迪修了4800块！

现在这行里有个潜规则叫“只换不修”，为啥呢？因为换原厂零件赚的钱比修东西多得多。而且还有更坑的事儿，就是技术被垄断了：比如车机系统出问题了，外面的修理厂连诊断软件都用不上；想换个模块吧，还得找厂家要授权码，结果解个码又得被宰一刀！

电车能买吗？普通人的避坑指南

电车嘛，主要是两类人会考虑：一种是家里能装充电桩的短途出行党，另一种是天天跑活儿的网约车司机，一年开个五六万公里的那种。

普通人要是想入手电车，劝你先三思！保险费不便宜，二手车保值率也低，再加上修车可能是个无底洞，省下来的那点油钱电费根本就不够折腾的。如果你真的想试试电车，记住三条硬规矩：保险一定要买全，质保条款得死磕清楚，千万别轻信厂家宣传的续航里程！

简单说，电车这玩意儿，对于一般人来说，还是悠着点吧。