去年九月方程豹钛7上市的时候，我正陪朋友在4S店里看豹5，销售顺嘴提了一句“过两个月还有个钛7到店”，朋友当时没太在意，结果钛7上市80天累计销量突破5万辆，创下了方盒子SUV的销量增速纪录，当然价格方面比亚迪也是“掀桌子”了，这款爆700马力配四驱的中大型SUV方程豹钛7，起售价只卖17.68万，如此一来销量非常猛，刚刚过去的9月份30天卖出了27544台的好成绩。
外观上，第一次在停车场见到钛7实车，第一个反应是“真大”，4999mm的车长配上1995mm的车宽，停在一排普通SUV中间，体量感相当突出，钛7采用的是“星际方舟”设计语言，前脸最抓眼的是那个“双眼皮”大灯，双L形灯带上面还叠了一层方形头灯组，中间的可发光LOGO在夜晚点亮时辨识度极高，下包围是一块H型银色护板，配合方正的前脸轮廓，硬派气质拉满，但又不像传统越野车那样粗犷得让人有距离感。
车身侧面的处理比较克制，三段式设计配合横平竖直的线条，外扩轮眉加上黑色防擦条，悬浮式车顶给整个侧面添了点时尚气息，车尾的外挂式“小书包”是方程豹家族的标志性元素，不过钛7这个小书包实际上是一个32.5L的外挂储物盒，里面放些随车工具或者充电线挺方便的，就是密封性还有待加强，有车主反映下雨天里面会渗入水珠，当然双L型尾灯和侧开式尾门算是意料之中的设计，整体观感沉稳耐看。
拉开车门坐进去，第一印象是宽敞通透，内饰延续了星际方舟的设计理念，中控台采用双层环绕悬浮式设计，视野很开阔，15.6英寸的悬浮中控屏加上10.25英寸全液晶仪表，再配上一块26英寸的W-HUD抬头显示，信息量确实够大，车机搭载了比亚迪新一代AI智能座舱，内置云端大模型，支持模糊语义识别，说“我有点冷”它会自动调空调，当然座椅也是钛7的一个加分项，前排座椅采用所谓的“舒芙蕾四层架构”加云感头枕，标配加热和通风功能，高配还能选按摩，后排座椅同样标配电动调节和加热通风，这在同价位里确实少见，但内饰用料方面得实话实说，座椅包裹区域质感尚可，膝盖以下和门板下方大面积使用了硬塑料，追求精致豪华感的话可能会有心理落差。
空间方面，钛7的尺寸数据放在那里，4999/1995/1865mm，轴距2920mm，轴距和自家旗舰豹8一致，但它没有选择七座布局，而是老老实实做了一台大五座，后排腿部空间实测超过900mm，我身高178cm坐进去翘个二郎腿完全没问题，后排地板是纯平的，坐三个成年人也不会觉得挤，后备箱常规容积970L，放倒第二排之后能扩展到1880L，整个地台是纯平的，铺个垫子当床用完全可行，车内储物设计也花了心思，全车47处储物空间，门板、中控台、扶手箱各处都有合适的位置放水杯手机钥匙这些小物件。
动力与能耗上，钛7目前提供插混和纯电两种动力形式，插混版搭载1.5T发动机加电机的组合，发动机最大功率115kW，两驱版电机200kW，四驱版前后双电机综合功率360kW，零百加速最快4.5秒，纯电闪充版则基于800V平台，四驱版电机总马力700ps，最高续航可达755km，实际能耗方面，车主反馈的数据比较有参考价值，市区通勤电耗大约16到17度每百公里，高速120km/h巡航大概20到23度，亏电状态下百公里油耗在6升左右，加92号汽油就行，有家充桩的话，谷电时段充电，百公里用车成本不到十块钱，满油满电综合续航能跑到1300公里以上，长途出行基本没有里程焦虑。
底盘和配置方面，钛7采用承载式车身，前双叉臂后五连杆的悬架组合，高配车型带云辇-C智能阻尼控制系统，铺装路面上滤震表现不错，过减速带时颠簸处理得比较柔和，高速巡航时车身也很稳，配置层面，全系标配前排远端侧安全气囊、天神之眼智能辅助驾驶系统和26寸W-HUD等，高配版本增加了激光雷达，支持城市领航辅助，整体来看，方程豹钛7它用硬派的方盒子造型满足了很多人对“越野感”的审美需求，同时用插混系统和舒适底盘保证了日常使用的经济性和便利性，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
