我平时出门买菜就骑那辆7速的小轮车，在城市里转悠确实挺方便的，要说唯一的硬伤也就是不能带人。真要正儿八经去健身或者骑长途，我还是会选哪种专业的山地车或者公路车。要是去那种人挤人的菜市场，骑个笨重的大车子简直就是折磨，这时候小轮车的优势就出来了。
虽然这玩意儿骑起来不快，全速蹬也就是每小时30公里的水平，但它胜在轻便好操控，重心压得低，骑的时候特别稳。
最让我满意的是这车能折叠，出门开车时往后备箱随手一塞就行，省事儿得很。
这小车还有个挺逗的特点，就是特别擅长爬坡，甚至我觉得比很多山地车蹬着还轻松。平时我手机相册里存的都是那些大车，什么公路车、山地车，毕竟那些是用来去游泳或者挑战爬山这种运动的，这辆买菜的小家伙反而没留下什么照片。
在城里通勤或者跑短途的时候，这车真的比大轮径的车子顺手太多，平时也不用担心没地方停，随便往角落一放就行，这种代步体验确实很香。
平时在马路上看那些骑大车子的，在拥挤的交通里还得在那儿小心翼翼地晃，我骑着小轮车利用小巧的优势，轻松就能钻过缝隙，这种灵活性是那些大块头比不了的。而且小轮车起步快，红绿灯起步的时候蹭地一下就出去了，不用像大车那样费力去带起节奏。很多人总觉得轮子大才走得远，其实在城市这种路况复杂的环境里，轮子小反而转弯半径小，掉头或者绕过地上的坑洼都像小鱼一样灵活。
我以前也买过那种昂贵的大山地车，买回来没骑几次就觉得又沉又占地方，最后还得在楼下锁得严严实实，生怕丢了或者被蹭掉漆，反而是这辆小轮车让我骑得特别放松，不用为了防盗费尽心思，坏了随便找个修车摊就能弄好，维护起来省钱又省力。要是你每天也就是在附近逛逛，买点菜或者送个快递，真的没必要去折腾那些几十个变速挡位的专业大车，骑久了就知道，什么装备都不如这种随取随用、不挑地形的代步工具实在。
这车虽然跑不了高速，但骑着它在树荫下穿梭，那种轻盈的感觉真的挺让人上瘾，偶尔想去远点的地方，直接折叠起来塞进后备箱，到了目的地再拿出来接着骑，这种灵活度确实是买车之后才体会到的快乐。不管怎么说，比起那些挂在墙上像艺术品一样的专业车，这辆买菜车才是我生活中真正离不开的伙计，虽说它没法带个人去兜风，但这种纯粹的代步乐趣，足够让我的生活方便不少，以后就算买新车，我也肯定会留着这台小车，毕竟在城市巷子里钻来钻去，它才是真正的王者。
