小米SU7一年22万公里全纪录：电池仅衰减5%，电控门把手安全隐患引深思

这辆小米SU7简直成了汽车界的“寿星”，一年跑22万公里，比不少人的年龄都长。车主天天跨城跑，全靠辅助驾驶保驾护航，电池健康度还剩95%，续航照样杠杠的。更绝的是，前胎跑了20万公里不换，连修车师傅都直呼见鬼。这车简直成了高速公路上的“铁骑”，能耗表现也相当亮眼，广东车主一个月百公里电耗才15.8度，空调开到嗨都不心疼。不过，成都酒驾事故里隐藏式门把手的设计也暴露了短板，关键时刻成了“拦路虎”。二手市场倒是给SU7打了个满分，一年半还能卖到24万，转手损耗比某些品牌“上车即贬值”强多了。车主们有人夸稳当，也有人吐槽雨刮慢、刹车猛，看来小米还得在细节上继续修炼内功。电控门把手的问题不能忽视，下次改款要是能加个机械备份，估计骂声能减半。

吃瓜群众突然悟了...这辆开到60万公里的SU7，到底藏着什么秘密？电池衰减5%的记录能打几分？电控设计的安全隐患能不能根治？或许，科技与责任的平衡，才是这场汽车革命最终要考的题目。