广汽传祺M8出了个新版本，叫向往M8乾崑版，名字起的就很有修仙的味道，起售价32.99万，还捆绑了华为的ADS。然后哐哐一顿操作，什么置换补贴3万，什么华为功能包补贴2万，什么送零重力座椅车载冰箱，一套组合拳打下来，生怕别人不知道他急了。
这事儿吧，特别有意思。它标志着一个时代的彻底结束，和一个新时代的野蛮开启。什么时代结束了？就是那个传统车企还能假装体面，靠着品牌历史和发动机参数就能躺着赚钱的时代。什么时代开启了？一个所有人都必须下场肉搏，把底裤都掏出来给消费者看的“掀桌子”时代。现在的汽车市场，已经不是竞争了，那是你死我活的黑暗森林。我不过了，你们也别想活。
如果说之前理想MEGA的发布，是想把高端MPV这个蛋糕做大，然后自己多分一块。那传祺这波操作，就是直接冲进厨房，把面粉扬了，把烤箱砸了，高喊一声“不装了，摊牌了，今天谁都别想吃饭”。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
讲真，现在的MPV市场已经不是市场了，那是个蛊场。所有品牌都是扔进去的毒虫，最后只能活一个。前有理想MEGA顶着“公路高铁”的名头想上天，结果被网友P成了移动祠堂，直接心态干崩了。后有极氪009顶着一张“帕拉梅拉看了都得叫大哥”的脸横冲直撞，硬是用设计把一部分用户给劝退了。这个场子里，没有一个善茬，大家都是杀红了眼。
广汽这时候带着华为进来，图什么？图一个“开窍了”。它悟了。它终于悟了，在今天这个魔幻的时代，单靠自己那点造车经验，什么底盘调教，什么NVH，根本没用。消费者不认这个，消费者现在就认两样东西，冰箱彩电大沙发，和遥遥领先。你没有，你就是异类，你就是上个时代的压缩毛巾，看着挺大，一泡水就没了。
所以广汽这波操作的核心是什么？是求生。是向这个已经被新势力彻底带偏了的市场，递上自己的投名状。你看，我也有华为了，我也有高阶智驾了，我冰箱也给你配了，零重力座椅也给你安排了，价格我还比你们都狠。大哥们，别卷我了，我也是自己人。
但我作为一个开过好几台MPV的中年人，我必须得说，这事儿的底层逻辑，比技术更魔幻。你以为决定高阶智驾成败的关键在特斯拉，在华为，在那些实验室里穿着白大褂的工程师？
错了。
自动驾驶的最终解释权，永远掌握在那些开着老头乐，在菜市场门口横冲直撞的大爷手里。你华为的乾崑ADS再牛逼，算力再高，激光雷达再多，你能算到大爷从哪个草垛后面窜出来吗？你能预判他下一步是左转还是右转，还是一个原地掉头的“机你太美”？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再强，你强得过人情世故吗？这才是真正的技术奇点，是所有AI都无法逾越的天堑。
写到这我想起我楼下那台GL8，车主是个小老板，车门都撞凹进去一块了也不修，但擦得锃亮。他说这是他的战损版勋章，是生意场上的弹孔。你跟他聊华为ADS，他会觉得你有病。
所以你看，车企们都在卷智驾，卷技术，以为这是通往未来的任意门。但实际上，对于很多MPV的核心用户来说，他们要的可能就是个皮实耐用的金钟罩铁布衫。后排座椅必须能扛得住我儿子用脚踹，中排必须舒服得能让丈母娘上车就睡着，别来烦我。你给我搞个订阅制的智驾包，一年4999块，我图啥？我开车的时候是看路，还是信你这个“beta版”的AI？有这钱，我加几箱油，带全家去吃顿海底捞，服务员还能给我唱生日歌呢。
当然，我这么说并不是在贬低传祺。恰恰相反。在今天这个要么成仙，要么成盒的环境里，广汽敢这么干，本身就是一种勇气。它至少没有像某些合资品牌一样，还在那里假装自己是“德原朗”，还在用一百年前的品牌玄学PUA消费者。
讲真，我写到这里都觉得广汽有点可怜了。我这个比喻可能有点损，但现实就是这么个现实。它就像一个勤勤恳恳练了半辈子金钟罩铁布衫的武林高手，突然发现江湖变了，现在流行的是雷电法王杨永信，是biubiubiu的激光武器，你一身横练筋骨，挡不住别人一发光棱坦克。怎么办？只能把自己的金钟罩也接上电，告诉大家，你看，我这也是“高压版金钟罩”，带电的，纯电的。
但广汽这波，我只能说，干得漂亮！就是要这样！往死里卷！把价格打下来，把配置堆上去，把所有还在装睡的同行全部卷到哭晕过去。
所以这台向往M8到底能不能买？能。为什么？因为它至少提供了一个非常拧巴但又无比现实的选择。对于那些心里还念着传统车企的可靠，但身体又很诚实地向往智能化的中年男人来说，这车简直是典中典。买一台纯粹的问界或者理想，他们可能觉得步子迈得太大，心里没底。但买一台挂着华为标的传祺，心理上就特别容易过坎。
你问我这是什么逻辑？别问，问就是中年人最后的倔强和玄学。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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