最近刷爆车友群的长安CS75 PLUS，到底有多狠？
1.5T发动机怼出192匹马力，配爱信8AT变速箱，百公里加速7.9秒；轴距拉到2800mm，后排能跷二郎腿；顶配不到15万，入门款终端价8万多！ 2024年全年狂卖21.8万台，12月单月干到27962辆，直接把合资SUV按在地上摩擦。
更绝的是，这车居然玩“新老同堂”：第四代车型科技感拉满，第三代直接降价3万清仓。 年轻人抢新款，务实党抄底老款，长安这波操作简直赢麻了……
销量数据让合资车颤抖
去年国产SUV集体爆发，但长安CS75 PLUS的数据最扎眼。 全年21.8万台的销量，相当于每天卖出598台，比北京地铁早高峰的人流还密集。 12月冲刺到单月2.79万台，平均每小时卖出38台，这速度连奶茶店看了都眼红。
对比合资车更刺激：本田CR-V去年卖了17.2万台，丰田RAV4荣放15.9万台，全被CS75 PLUS甩开一大截。 在懂车帝的紧凑型SUV榜单上，这车长期稳居前三，把哈弗H6都挤出了冠军宝座。
第四代车型全面开挂
长安这次改款是真下血本。 前脸换装无边界中网，贯穿式灯带嵌着会发光的车标，晚上开出去比路灯还抢眼。 隐藏式门把手和车顶行李架，直接把颜值拉到30万级。 最狠的是轴距加长到2800mm，后排腿部空间接近三拳，1米8的大个子能瘫着坐。
内饰直接抄新能源作业：三联大屏铺满中控台，电子怀挡腾出双手机位，副驾驶还给配了“女王座椅”。 实测语音控制能连续对话，说“打开天窗+空调24度+播放周杰伦”一气呵成，比特斯拉的“单指令模式”更懂中国人。
1.5T发动机卷出新高度
长安的蓝鲸1.5T发动机，现在升级到“魔改版”。 192匹马力比老款多4匹，扭矩冲到310牛·米，红绿灯起步能秒90%的2.0L自吸车。 实测满载开空调爬坡，转速踩到3000转照样有推背感。 搭配爱信8AT变速箱，堵车时低速跟车基本不顿挫，比双离合顺滑多了。
油耗表现让日系车破防：官方数据百公里6.89L，实际市区开空调8L左右。 按现在92号油价算，一公里不到7毛钱。 加油站小哥见到这车都懒得推销燃油宝——跑得勤快的车主，三个月才来加一次油。
老款降价3万成性价比卷王
现在买CS75 PLUS就像逛菜市场：第四代新车指导价11.39万，4S店直接砍到10万出头；第三代更夸张，12.19万的标价狂降3万，8.19万就能开走。 这个价位能买到L2级自动驾驶（全速自适应巡航+车道保持）、电动尾门、座椅加热，还要啥自行车？
二手贩子都在哭：去年上牌的第三代车型，现在挂8万都没人问。 毕竟新车才卖8万多，谁还去买二手？
车主吐槽比夸赞更真实
刷遍某车之家和抖音，真实车主反馈很实在：
优点：动力随叫随到，高速超车不费劲；后排地板纯平，坐三个成年人无压力；360影像清晰度堪比手机直播。
槽点：高速跑到120码，风噪大得像在开飞机；触控按键容易留指纹；副驾屏幕看久了会晕车。
有个段子特别火：买了CS75 PLUS的车主，最后都成了“长安销售”——路上总被拦下来问这车多少钱、油耗高不高。
硬刚星越L、哈弗H6
和国产三强对比更刺激：
吉利星越L：CMA平台背书，但2.0T版本起售价14.82万，比CS75 PLUS贵出4万块，95号汽油劝退精打细算的奶爸。
哈弗H6：曾经的神车，现在变速箱还是7速双离合，低速顿挫被疯狂吐槽。
奇瑞瑞虎8：1.6T发动机参数漂亮，但车内异味大到能熏晕蚊子。
有个对比测试特别损：把CS75 PLUS、CR-V、星越L的后排塞满行李箱。 结果CS75 PLUS塞进28寸箱子3，CR-V卡在第二个箱子，星越L因为地台太高只能塞两个。
现在进长安4S店就像逛菜市场：年轻夫妻围着第四代车型研究三联屏，中年大叔对着第三代车型疯狂砍价。 销售顾问都学会了新话术：“这车比电车靠谱，加满油能跑800公里，回老家不用抢充电桩！ ”
有网友总结得精辟：15万以内买燃油SUV，闭眼选CS75 PLUS就对了。 要科技有科技，要空间有空间，关键还不怕电池自燃——虽然这话听着扎心，但确实是很多人的真实顾虑。
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