如果你预算30万以内，想要找到一款既能满足智能科技需求，又能兼顾舒适性与安全性的SUV车型并不容易。而最近30万级SUV市场中又迎来了一个特别有意思的车型，它就是岚图FREE+，其实可以看作上岚图FREE的改款车型，为什么说它有意思呢？其实我是觉得它比较有竞争力。毕竟，岚图品牌旗下车型的操控性那可是一直在线的，而这一次新款车型还带来了，华为鸿蒙智能座舱5、华为乾崑智能辅助驾驶ADS 4的加持，当然还有很多其他的改变，接下来我们就对岚图FREE+进行一次深度评测，给大家好好盘一盘，看看它到底符不符合你的口味。
首先就是价格方面了，岚图FREE+定位为中大型SUV，提供了三种配置可以选择，分别为：后驱乾崑版本、四驱乾崑版本和四驱运动定制版本，它们的售价分别是21.99万元、24.99万元、27.99万元。此外，2025款岚图FREE+还为消费者提供了价值46000元的限时首销期购车权利，如需更多信息，请向当地经销商进行咨询。
其次就是外观设计上了，整体的设计语言其实也是比较干练的，属于那种比较运动的精神小伙范，尤其是我们这一次拿到的是一个白色车漆，我觉得整体感来的更强了。前脸的改变相对来说比较大加入了发光的格栅，下方则是主动式的进气格栅，整体的新能源的感觉是比较强烈的。
侧面的轮廓没有发生明显的改变，依旧是一种非常上扬的姿态，运动感还是在线的，从轮子就可以看出来了，这一次采用的是255/45 R20的轮胎，并且是米其林e聆悦系列，所以它在静音以及能耗方面做的还是比较不错的，但轮毂的造型依旧是比较运动感，在侧翼子板这里还加入了一块镀铬条的装饰，辨识度还是提升了不少，此外，四个车门都是带电吸功能的，然后四个车窗也都是双层的隔音玻璃。
另外，车辆的尾部设计和老款差不多，都是比较饱满的，但是有一个有意思的点，就是英文LOGO也加入了小蓝灯功能，亮起来还是挺好看的。
另外，在车辆的安全性方面，岚图FREE+采用了“安全笼式”设计理念，其中高强度钢使用比例达到了75%，在保证车身轻量化的同时，也提升了整车抗冲击力能力，并且车辆还配备了并配备2000MPa车门防撞梁和10吨级车顶抗压强度，为用户提供全方位的安全保障。
接着来看底盘和操控方面，采用了配合前双叉臂+后多连杆的悬架结构，前边我们说过岚图旗下车型均拥有不错的操控性，而岚图FREE+不仅拥有良好的操控性，而且用上了成本更高的全铝底盘（铝合金占比超90%），轻量化和刚性都比传统钢制底盘出色。根据此前对岚图FREE+的试驾来看，给我最深的印象就是车身响应灵活，转弯时不会觉得拖沓，过减速带或坑洼路面时，颠簸过滤得很干脆，没有多余弹跳。
此外，配备了EDC可变魔毯底盘和100mm可调空气悬架的搭配，系统每秒100次监测路况，自动调节阻尼软硬，跑山路时悬架变硬，支撑足，侧倾小。而长途高速巡航时悬架变软，路感柔和，后排家人不容易晕车，加上空气悬架能手动调节离地间隙，遇到修路或马路牙子，升高底盘就能轻松通过，周末带家人郊游更从容。
定位为中大型SUV的岚图FREE+，长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距为2960mm，这样的尺寸也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，得益于1960mm的车宽、2960mm的轴距也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间，我个人身高为180厘米，坐在后排腿能伸直，还能轻松翘起二郎腿，比同级车型理想L6（轴距为2920mm）还要宽敞一些，所以大家不用为岚图FREE+的成长空间而担心。
舒适性方面，副驾新增电动腿托，可实现163°近乎平躺姿态，还具备通风、加热、按摩等功能，并配有智能美妆镜，让副驾乘客尽享“女王”待遇。后排座椅同样舒适，支持靠背电动调节，可实现129°半躺乘坐，还配备了通风、加热、吸风功能。女王副驾必须重点夸夸。我媳妇儿每次坐车都抢着坐副驾，163° 的舒躺模式一打开，腿托一升，简直就是个移动的按摩椅。上次她加班累了，在副驾上躺着休息了半小时，说比在家睡午觉还解乏。后排的舒适性也没落下。39° 的靠背调节，想坐直聊天或者半躺着休息都可以。冬天有加热功能，夏天有通风，无论啥天气都能舒舒服服的。
然而，再看一下后备厢情况，开启的方式在雨刮器这里按一下，整个后备厢的常规容积为590L，并且后备厢空间也比较的规则，还有220V的插头，一看就是为出门露营做好了准备。同时也别忘了它的外放电的功率可以达到6kW，你像什么火锅、电磁炉、吹风机等小家电都能支持。如果是四驱的顶配版本，带空气悬挂的按钮，可以往下一按，整个车身姿态都会立刻降低，搬东西也是更加的方便了。
进入车内，可以看出整个座舱发生了翻天覆地的变化，放弃了以前三联屏的设计，取而代之的是现在浮岛式的设计，我觉得整体的氛围感还是比较不错的，关键是它软包材质的覆盖面积。关键是它软包材质的覆盖面积达到了95%，我们日常身体接触到的部分，基本上都是软包的甚至连侧门板下面储物槽的空间这一块也是软包的。
当然了华为鸿蒙智能座舱5的上车，也是情理之中了，15.6英寸的2.5K屏幕响应速度，包括一些APP的应用以及华为手机之间的无缝流转都是没什么问题的，比较常用的应该还是一键投屏，鸿蒙5.0的“超级桌面”功能，让手机和车机彻底打通。出门前用手机查好的导航路线，上车自动同步到中控屏。快到家时，车机提前帮你打开家里的空调——这种无感衔接的体验，对依赖智能设备的家庭用户特别友好。语音助手支持多意图指令，像“开窗、调低空调、播放周杰伦的歌”一气呵成，不用反复唤醒，孩子在后排闹腾时尤其省心。
岚图FREE+的冰箱设计在中央扶手箱内部，7升的容积不算大，放几瓶水倒是没问题，其支持零下6摄氏度至15摄氏度制冷以及30摄氏度至50摄氏度制热，算是够用了，主要是支持24小时离车不断电，这点真心不错。
既然提到华为的车机系统，我们干脆也把智能驾驶辅助系统说了。关注过岚图FREE+的小伙伴应该也知道，岚图FREE之前用过百度的智能驾驶辅助系统，当时也挺好用的，如今换了华为乾崑ADS4驾驶辅助系统，目的不言而喻。毕竟岚图梦想家有华为智能驾驶辅助系统加持后，销量也是很可观的。具体来看，新车将搭载华为乾崑智驾ADS 4.0，感知系统方面拥有车顶激光雷达+4D毫米波雷达+27颗高清摄像头，最小感知精度3cm，支持复杂障碍物识别。在硬件方面的提升让岚图FREE+拥有了城区和高速的NOA导航辅助，自动辅助泊车都不在话下。为了保证在极端情况下的车辆安全，新车还拥有失能检测和疲劳监测等安全冗余功能。
动力系统方面，岚图FREE+全系均为增程混动，搭载1.5T增程器，采用米勒循环和缸内直喷技术，提供后驱和四驱2种动力形式，后驱版搭载215千瓦电机，峰值扭矩380牛·米，配45度磷酸铁锂混动超充电池组，CLTC工况纯电续航还是318公里，综合续航1458公里，零百加速7.8秒；四驱版搭载前后双电机，总功率达到350千瓦，同样配的是45度电池，纯电续航259公里，综合续航1357公里，百公里加速仅需4.9秒。
纯电续航能够应付一周的正常上下班通勤（按30公里/天）使用，用车成本非常低，增程器兜底，没有里程焦虑，电池支持3C倍率快充，140千瓦峰值充电功率，电量从20%充至80%仅需20分钟，支持6千瓦外放电，露营自驾很实用。
全文总结：看完岚图FREE+之后，相信大家对其应该有所了解。在我看来它的产品力是没有什么问题的，有着华为全家桶的加持，以及岚图的底盘调校，再加上这些下足了功夫的配置，这台FREE+可以说就是FREE这台车系的完全体，我觉得已经具备了成为爆款的潜质了，以“满配之姿”成为20万级SUV阵营里极具竞争力的选择，堪称30万内华为系中大型SUV实力担当。
如果您预算30万以内想购买一台中大型SUV，并且还喜欢“华为全家桶”，对驾控、舒适有要求的，可以去店里试试这台岚图FREE+。
全部评论 （0）